据曾经是一个热门英国网站，曾经购买和销售二手车，在2020年11月中旬的这种情况下，恰好1,533保时捷911s销售在英国。
但是那些，只有473 - 或者只是在第三个之下 - 有手动变速箱。所有其余的都有一个Tiptronic自动，或PDK双离合器系统。
如果我们将搜索缩小到最新的992-Gen汽车，而且只有2011-2019只销售的密切相关的991，本手册甚至是稀有。
在目前正在寻找这个国家的新家的623个991年代，只需55个是手册。这十分之一不到了，数学粉丝。保时捷表示，新的Carrera手册将遵循相同的趋势 - 每百所售出的人数不到十个手册。
没有一个令人遗憾的是保时捷英国。只要新的992卡雷拉的手册将如何肉体，顶部齿轮响起斯图加特品牌的英国办公室，并要求原始数字。现在，如果你是#Avethmanuals的卡片成员，请远视。
在991年的生活中，保时捷表示，平均而言，尽管991年，平均而言，“不到十分之十”，尽管991年从第一天提供了七速换档，但收取了1,700英镑升级的费用自动的。当然，一些型号，如991.1 gt3，targa，turbo和gt3 rs，只有pdk。
但是，您可能认为的Morsche在保时捷那样注定。显然，当保时捷强化991 GT3并将手动选项卡回到宣传册中，只需一半的GT3销售成为手册。它如此受欢迎，无翼GT3游览，如顶部装备克里斯哈里斯所拥有的，专门作为手册。
在短寿命的Carrera T - 基本上是GT3的饮食中的Carrera S - Brits在手动味道中购买的更多信息比PDK更多。手册 - 通过一小部分 - 直接战斗中的外包划桨。
保时捷称，旧的911卡雷拉GTS看到了90/10的分裂，支持自动化，但移位的手动GTS的比例高于手动Carreras。所以基本上，你的保时捷更集中，你每天都在下班的可能性就越不少，买方的可能性就越有可能是指定手册。
听起来很明显，但是当法拉利的喜欢，迈凯轮，兰博基尼甚至宝马的M师时都有虽然放弃了Diy-shifting，所以知道当保时捷建造他们时，忠诚仍然把钱放在嘴巴的地方。
