欢迎来到大众汽车的第一个裂缝在全电动SUV。它被称为ID.4，如果它的形状看起来很奇怪，这是因为VW与最近透露的斯柯达enyaq IV很多。
与斯柯达和ID.3一样，ID.4坐在VW集团的电动汽车MEB平台上。它座位五，4,584毫米长，1,852毫米宽，1,612mm高，实际上是比enyaq小的Wee。在VW条款中，它比Tiguan（但短于七个座位的Allspace），大约宽而略低。靴子是543升，折叠座位或1,575升，折叠 - 蒂川分别给出615升和1,655升。
早期ID.4S全部将由相同的技术规范构建 - 单个电子电机制作201bHP驱动后轮，从77kWh电池（重半吨）安装在地板下方的电池（重半吨）。
要求保护的范围高达323英里，0-62英里3.5秒，顶部速度以100mph钉在一起。最大充电率为125kW，在30分钟内为大约200英里。我们被告知了“甚至更多的电源和全轮驱动的级别模型”即将来临，以及一个更便宜的入门级汽车，电池较小，范围更少。
21内饰非常类似于ID.3的。较少的按钮（即使是方向盘上的“按钮”是触摸屏的），大触摸屏和安装在转向柱上的相同BMW I3式变速器。它如何在实践中工作？点击此处阅读我们的ID.3的审核。
ID.4今年晚些时候出售，就像ID.3英国的第一辆车都是'第1版'规范。没有英国价格，但德国人必须只需支付50,000欧元（46,000英镑）。
就像id.4的外观比斯柯达更好？或者你会等待特斯拉模型吗？
