Aston Martin已从劳伦斯漫步的182万英镑投资中获救，赛车队的赛车队F1的所有者。还有31800万英镑的削减是许多现有股东。作为交易的一部分，赛车队将成为2021年的阿斯顿马丁赛车。
并没有错误，这笔英镑的500万英镑的套餐确实是救援。阿斯顿在过去的一年里，在过去的一年里，让重要的DBX SUV进入生产开始看起来不太可能。这笔交易应该确保该未来。
在去年，Vantage的销售仅仅是好的，他们必须用折扣和财务提供。期望在年后晚些时候，公司一直以高速建立它们。改善没有，所以它的手上剩下太多的股票。在经济上，这是瘫痪。
它还在威尔士厂投资了大量的巨额建立了DBX。尽管为DBX提供了大约两年的来电，但它不是由于春季进入生产，因此来自客户的资金不会开始到2020年夏季。
直言不讳地，在电库中没有足够的现金来保持坚定的运行直到那时。嗯，没有没有一堆垃圾债券阿斯顿被迫去年发出问题。漫步正在额外贷款，以便现在不会绘制这些高利息债券。
此外，阿斯顿也在vanquish和valhalla的投资以及拉加顿电动SUV的投资充电。一年前，我挑战了阿斯顿首席执行官安迪帕尔默关于该计划的大胆，引用了莲花2010 VAPourware-Fest。他回答说，模特的节奏“达到投资峰值”。它现在看起来它只是以始终如一的高级保持成本。不可持续的高。
为了节省现金，最近饶恕无限期举行。新闻已经达到了我们一些即将到来的模型 - 非常可能是瓦尔哈拉 - 将被抛弃，其他人延迟了。
然而，今天对金融市场的陈述证实了Valhalla现在安全。这是带有V6混合动力推动者的“Valkyrie”的“儿子”。“中奖汽车是阿斯顿马丁拉加顿未来的核心部分......从2022年开始瓦尔哈拉。”
但是vanquish，法拉利F8竞争对手，已经推迟了，现在在瓦尔帕拉之后。
该声明明确地将这些中奖道路以赛车的重要性联系起来，这是重命名斯特洛队F1团队逻辑的一部分，因为2021年的阿斯顿马丁。与此同时，对于2020年的比赛季节，阿斯顿将与一级方程式1中的红牛保持合作。
阿斯顿还将继续与红牛先进技术合作，以提供Valkyrie Hypercar。它重申交付将从2020年下半年开始。
但拉加顿电动SUV从2022到2025推回来。这对修剪投资的需要说了很多。
幸运的是，在这个春天的跑车版本的推出应该填充填充物。
劳伦斯散步成为阿斯顿马丁的椅子。他说他担任安迪帕尔默的信任。斯特洛斯的投资使他占阿斯顿马丁拉迦邦的20％。哪些价值在2018年漂浮时的价值不到五分之一。他的优先事项将获得挣扎的股价再次备份 - 现在已经达到了5英镑，在2018年浮选上有19英镑。
散步是庞大财富的人。加拿大人，他是爸爸的赛车，拥有广大的经典法拉利集合，所以他的汽车信誉是天空高。他通过投资和管理包括Tommy Hilfiger等时尚品牌来赚钱。
虽然阿尔斯在许多人中，ason是一种时尚品牌，需要这样做，汽车行业与时尚也很有不同。它的利润率远远低得多，其投资更高，其监管负担大大更大 - 你不必碰撞 - 测试一副裤子。我们希望漫步运气。
