最近的1,750BHP SSC Tuatara的测试 - 只需您的常规'Buzz-高达210英里/每当210英里，以监测震荡电位计和低压余额 - 揭示了一些非常非凡的东西。
“我确实有一种有趣的故事来分享，”SSC Boss Jerod Shelby告诉Topgear.com。“在特定的考试日期，我们做了几个90％的节流器第二到第四档，向数据日志拉动并测量轨道模式（产生侵略性换档）的升档序列定时。
“在那些拉动期间，我注意到，我没有感到任何迹象表明我们的Revimiter踢到8,500 + rpm。因此，当我们回到我们的设施时，我们通过电子邮件发送到我们的主调谐器（每日发生）的数据，并要求他验证Rev限制器仍然被编程为启动8,500 + RPM的轻微踢。
“我晚上在晚上从一个非常兴奋的调谐器打了一个电话，而我和家人一起吃饭，说：“你是否意识到你在几个拉出的几个拉出的2.5秒内从60英里下降到120英里/小时？”
“他说'我不认为这是一个来自2WD的汽车的身体，但我检查了，你的记录器在这些运行期间跟踪了六颗卫星，所以这是合法的。他说，这绝对是疯狂的。
“我对他的回应是......'Revimiter怎么样？！”
Shelby表示，他的调谐器提醒他，“严重修改，2,500-3,000bhp架空车辆运行这些类型的赛车。Tuatara当然是一个后驱动超级型，旨在每天驾驶。哇。
