谁结婚了？
没有人，但我应该如此幸运能够拥有如此精美的旧事物，因为这完美无缺的'58 S1大陆飞行刺激，在我的婚礼当天渡过我。回来何时新的超过60年前，它将其第一个所有者占用了往返......£8,034 - 平均英国工资的十次，或者在2020年的约190,000英镑。而今它的价值超过了这一点。
相比之下，今天的飞行刺激相对便宜 - 英国普通薪水的额外左右的速度为168,300英镑。看？便宜货。
看起来你的钱也有更多的汽车
我的意思是是的，飞行刺刺在物理上大于S1 - 更长，更广泛，更宽的 - 但是现在速度较大。也更容易开车，主要致力于转向轮和踏板，这些踏板对速度和方向有不同的影响。一种惊人的突然影响，在大规模快速，令人难以置信的新的626bhp，207mph的飞行刺激。
这听起来是次优。
你可能也打开驾驶员的门并使用风抵抗力减慢你，因为所有的刹车做了。 4.9升直六，这是美妙的安静和光滑，像一把热刀通过黄油推动它们（这使得操纵......有趣。来自Bentley的Chap建议我们留下了HandBrax的一半）。这就是如果你能找到踏板 - 任何带有正常的人脚的人都会在加速器和制动器之间发生严重的问题，因为手刹组件非常妨碍。
但与旧车一样，你不禁原谅它。很大程度上是因为它是多件可爱的事情。看，当你可以在五十年代购买“正常的”欧陆式陆路时，特别是富裕的经常从专业的教练员订购他们的富裕。H.J Mulliner是一个这样的Coachbuilder，它为其更典雅的设计，丰富的四门来创造了“飞行刺激”。这是它建于1955年至1959年的217辆汽车之一。在同一时间框架中，Bentley本身建造了近3,000'标准的大陆沙龙。
它怎么开车？
一旦你经过了大部分装饰方向盘和踏板，比例开始在你的头部有一定的意义（它相对狭窄的宽度起初难以判断），S1真的很愉快，放松的方式。
这一个有可选的四速自动变速箱 - 列上的四速自动变速箱 - '4'有效D，尽管您可能需要跌至陡峭山坡的“3”，或者如果您需要速度的速度。它不像踢下来，改变自己需要几分钟，但比一些现代自动化更平滑。没有谎言。
它比新车更舒服吗？
在某些方面，是的。乘坐后排座椅 - 新车在许多方面调整，可以热，凉爽和按摩他们的居住者。但旧车柔软如此美妙。你沉入他们，就像你最喜欢的扶手椅一样。驾驶位置是荒谬的，主要是因为方向盘大致是小月亮的圆周，但座椅也是如此。
豪华需要空间，并且在它的面对面就是S1失去的地方。你的司机会感到痉挛，但你不会。背部的狗可能会显得紧，但座椅的成角度的方式意味着它根本不。当然，在长轴距S级的方式，你无法在你身上伸展你的腿，但你可以在前排座位下塞住你的脚没问题。
然后有固定装置和配件。新车肯定是丰富的，但是S1在另一个与木头的联盟到处都是 - 而且它的大块，而不是像新车一样的贴面 - 你见过的最厚的地毯，美丽的艺术品 - 装饰灯具和固体金属（也许是偶尔银）开关设备。托盘桌也精心设计。
听起来很愉快。
当然是。
独立，专业教授不再是。但是Mulliner作为Bentley本身的一部分生活 - 如果你想要正确定制的话，你会去的咬伤。多年来，您已经能够购买现有Bentleys的Mulliner版本，但基于12关的Conti GT的Bacalar是它的第一个定制创作。让我们看看公司在商店里有什么店内的新飞行刺激......
与此同时，点击这里阅读我们对新Bentley飞行刺的审查。
