当迈凯轮F1出现拍卖时，它总是一个事件。皇家薄荷Quakes，沃克斯堡克罗斯排斥其安全，而股票市场括号，以防销售可以说是最大的超级高速公路，我们知道它的概念是“很多钱”的概念。只建成了106个。只有64名留下工厂作为道路合法机器。他们很少见，正如你所知道的那样，他们非常非常特别。
但这一个比大多数f1s更罕见，更特别。这是一个F1 Unicorn，实际上是：底盘018。只有接收到工厂的“LM规范”的仅两个F1中的一个。
这对Le Mans规范来说是短暂的，并且顾名思义，它基本上增加了将道路运行的好东西添加到Bona-Fide Le Mans耐力获胜的传说中。
在视觉上，主要区别是固定的后翅 - “高压楼层包”的一部分，改变了汽车的前轮和在前轮上方的通风口。它看起来严厉 - 愤怒，偶数是常规的f1。
适当的，发动机也是耶德。LM-SPEC汽车更换了LM-SPET汽车而不是运行标准的627BHP 6.1-升BMW V12，而是将赛车v12自由限制限制。因此，电力位于约680bhp。
与五个工厂McLaren F1 LMS不同于剥离内饰和抱怨赛车速箱的有效的道路赛车，两种工厂转换的LM-SPEC F1S保留了标准汽车的生物舒适。这一个被进一步疲惫不堪。
返回2000年，德国收藏家将汽车送回英国，以及他的电力和翼升级，增加了一个收音机，更好的前灯，可调节的悬架，然后重新粉刷和提升整车，甚至委托一套18-英寸车轮，具有更多现代轮胎而不是标准的17英寸轮辋。所以，它不是F1s最原始的。但它有一个来自F1天堂的樱桃挑选的规格名单。这不是一个调谐器特别 - 所有工作都是由Mclaren完成的，使用来自同一规范的赢得Le Mans的知识。
从那以后，汽车在新加坡生活，然后在新西兰生活，其中猕猴桃企业家和业余赛车Andrew Bagnell每月至少开过一次，尽管它比整个月的足球工资值得更多。
底盘018现已开始拍卖，预计将在2100万至2300万美元之间出售，显示健康的13,352英里，并将在2019年8月15日至17日的周末在蒙特里汽车周的周末下台。请怜悯寡头，油条和技术十亿辆，谁不能把便士刮在一起负担得起。
