在准备好的托盘，人。这是第一个也是唯一裸露的Carbon Koenigsegg regera，这是一件相当的事情。事实上，相当威胁。
现在，您可能会意识到，来自瑞典的1,479BHP，1,475LB，1,475LB的FT，250英里/小时的Bonkers混合高速公路（顺便说一下，全部销售）。但这是一种非常特殊的碳类型。它被称为“Koenigsegg裸碳”，或者KNC短，并且是一种特殊，令人难以置信的耗时和昂贵的碳，看起来很棒，但也节省了重量。
它的产生类似于所有其他形式的碳纤维（大量的热量，环氧树脂和高压釜），但是在这种情况下，每个面板然后用手砂向编织，以提供独特的丝质外观。这是一个需要稳定的手的精确过程，好像工人的沙子太辛苦了 - 经过编织 - 整个东西必须在垃圾箱里抛出。然后不是圣诞派对后的早晨。
就像你在Instagram上看到的那些时尚的玉辊一样，这种独特的碳应该很冷，因为没有漆器绝缘它。ERM，缺乏漆也可以节省体重; 20公斤与普通碳压力汽车与油漆作业相比。哪个 - 我们只能假设 - 将使regera及其5.0升双Turbo v8均匀，甚至比20秒内的0-248mph更快地更快地加速加速时间。谁可以忘记3.2s滚动93mph至155mph。
Koenigsegg说，也有额外的益处，显然，这种表面的可能性不太可能划伤和芯片，因为碳比正常环氧树脂更强壮。如果您住在撒哈拉州或塔里卡斯，它也不重要，因为Koenigsegg有温度测试它们（通过在决定完成整个汽车外面的几年外，通过将面板留下几年）以确保他们不会成为在极端条件下脆弱。
“Koenigsegg哲学一直是关于探索极端，”Koenigsegg Boss Christian Von Koenigsegg说。“很高兴将这一想法扩展到整个新的整理方式和呈现汽车。”
我们认为它看起来很开心。汽车的新瑞士所有者必须对他的新玩具非常满意。但这是互联网，显然，有些人可能不同意。随意让我们知道下面。
图片：雕刻卢塞恩
