B组车真棒，不是吗？鉴于机会，我们在幻想车库中完全有一（或两六个......）。我们甚至可能会受到这一点的诱惑 - 1985毫克Metro 6R4。
所以它不是奥迪Quattro，标致205 T16或FORD RS200 - 但它是一个真正的，B组来自WRC的鼎盛时期。和一个合理成功的。
B集团于1982年开始，规定允许有史以来最极端的拉力汽车。奥斯汀·罗孚想要，但思想开发B组汽车超出其手段。但是当时它是威廉姆斯F1队的赞助商，所以它呼吁他们伸出手。你愿意。
它决定了地铁将使用400bHP自然吸气的V6，而不是高度串涡轮增压的四个或五缸。该发动机在涡轮增压并用于捷豹的C赛车和XJ220的涡轮增压和XJ220，均安装了MIDESPHISH，动力了所有四个轮子。车身是GlassFibre，富含翅膀和冷却管道。
6R4成功于1984年和'85，但陷入了可靠性。在问题可能排序之前，B组在一系列致命事故后完全掌握，这意味着我们从未真正看到地铁的全部潜力。
建造220 6R4，符合Rallying的同源规则。200是道路合法的'Clubman'规范汽车，给予大约250平方米，20次建成全组B规范。这个俱乐部曼，111号，于1988年被威廉姆斯自己的营销部门购买了新的。他们在2005年卖掉了它，它在2015年结束前往卖方之前通过了更多的主人。
它只是完成了175英里，所以它几乎是薄荷。但它仍然在2016/17年度完成了全面的重新推荐 - 坐着几十年的闲暇对汽车不利，特别是如此 - 所以现在很高兴。Silverstone拍卖预计将在1月份跨越街区时获取180,000英镑和200,000英镑。诱惑？
