本田，我们向你致敬。尽管预期的重量击中了预期，所以你已经设法转变了最近几年的最酷的概念之车 - 2017年城市EV - 进入了一个近几个生产模型，保留了概念的复古融合的味道及其混合用尖端技术削减简单。换句话说，我们仍然想要一个。
第一阶业务，名称已发生变化，从远球广播机本田城市EV到本田E原型。在2019年底开始生产时，它将被称为本田E。YEP，本田表示，这一“原型”是98％的完成，您将能够在年底之前购买。没有一句话价格，但这不是一辆低成本的汽车，就像苹果一样不做低成本的手机，因此期望在25,000英镑和30万英镑之间支付。
我们将更接近生产，但已知的事实如下。“e”坐落在一个新的专用后轮驱动ev平台上，所以应该在寒冷的环形交叉路口中热闹。电池尺寸或电机输出没有细节，但WLTP认证范围将约为125英里。不错，特别是如果你在城市中使用它，但在一个300英里的Hyundai Konas和Kia E-Niros的世界中，也不是特别伟大的。
为了弥补这一点，运动是一个优先事项。所以，尽管比本田爵士乐短10厘米，但它也更宽，巧妙肿胀。在这里没有超级瘦的生态橡胶，本田希望这件事握住和处理。它也很快兼容，所以随意像本田意图一样驾驶它 - 80％的充值可以花费短短30分钟。
从概念中有什么改变的是什么？几乎所有的一切，到不同程度。本田实际上首先设计了这款生产车，然后建造了概念车，以证明这类汽车的胃口有胃口。毋庸置疑。
在前面有一个全宽，凹黑的黑色面板，其曲线是由正面相机和激光雷达传感器的角度决定的。车前灯现在是满圈，而不是在顶部裁剪，创造一个更“人体脸”，而照明的徽章看起来很好，但不太可能制作生产，因为点燃徽章目前被视为广告。嘘。单击钥匙FOB上的按钮，发动机罩中间的充电端口翻转并在插入时闪烁蓝色。
惊喜惊喜，概念的20英寸，深碟，白色，多才多分子车轮没有提供（粉末涂层一套alpina软素很强），用16s作为标准或您看到的可选的17英寸轮子这里。在这尺寸的第一辆的首先，翼镜被更多的空气动力学相机代替，在仪表座的外边缘处喂养几个内部屏幕。如果你易于释放东西，恐惧不是，相机坐在汽车的足迹内，减少他们的脆弱性并避免昂贵的修复。
同样出于空气动力学原因，并保持汽车的极简主义的外观，前门手柄是齐平的，当你推动它们时，当后门手柄（是的，这是五扇门，只有五扇门）隐藏在前面那个鲨鱼鳍C柱。你可能记得这个概念有一个玻璃房子周围跑到的身体彩色油漆的边缘，而现在屋顶现在完全被黑了。
在后面，概念上的尾灯尾灯让圆形LED的方式为圆形LED造成屋顶扰流板。运动型。顺便说一下，这种原型的亚光涂料是如此珍贵，并且易于划伤，当我们在日内瓦节目前面的工作室里戳了一下时，不得不打开和关闭我们的门。公平地说它不会在成品车上提供。
然后我们到了内部，又名屏幕长城。本田的目标是创造一个像休息室的氛围，只要你的休息室有一个不可行的电视，它绝对钉了它。平坦的座椅是由再生涤纶制成的，木头和中锋控制台上的木材根本不是木头，这是一个4mm的薄膜，但它是占主导地位的屏幕。
仪器面板的屏幕，后视镜的屏幕，机翼镜的屏幕，最后两个大规模，互连的12英寸触摸屏。这个想法是，乘客可以通过改变收音机或空气 - 甚至在地图上找到一些东西来使自己有用，然后在映射到屏幕上，所以驾驶员可以看到。漂亮。
但有问题。接近六英尺的任何人都会努力舒适地舒适地贴合，加上帽子下没有存储，只有一个小靴子，后面只有高层。将其添加到有限的范围和高级价格标签，显然并不完美。但作为欲望的对象，很少与电动汽车相关的东西，感觉就像一个相当大的一步。
所以你有它，本田做了一份好工作吗？你要不要一个？让我们知道下面。
