“如果每个人都在一个方向发展，”John Hennessey解释说：“我喜欢走向相反的方式。”那样，女士们和先生们都是确认我们不会看到亨西森毒液F5的全电动版本。
随着新的EV超级速度突出，看似每周突出，Hennessey希望保持老学校的东西。“如果市场正在迈向电气化，我们就是通过1,600bhp-plus，双涡轮增压v8内燃机提供最大电力比率的旧学校，相信最大的重量比，”他告诉Topgear.com。
为什么？因为他要返回科林查普曼和卡罗尔·谢尔比的大调整传统，以及他们在50多年前建造的汽车。
不是毒液F5需要任何电气化。所述双涡轮增压器V8是7.6升电机，采用机加工块，钢瓶套，带有坯料压缩机轮的一对球涡轮机和干槽设置。虽然引用了1,600bhp，但是Hennessey已经确认了Topgear.com这款发动机已经过超过2,000bhp测试。
不是为了力量，而是为了速度。他不想击败他的布加迪和koenigsegg形竞争对手，他想消除它们。“300MPH是基线的一种基线，”Hennessey去年告诉我们。“那是我们想开始的地方。”
他也没有关注他的任何一个竞争对手。“给我们的客户最令人兴奋的驾驶经验是我们对我们的全部内容，”他说。“然而，我喜欢基督徒和Koenigsegg团队总是推动自己建造更快的汽车。
“不要忘记Bugatti - 如果他们决定建立一个Chiron Super Sport，你可以打赌它将是竞争者。”
他注意到生产F5的最终马力P如何在适当的过程中揭示，但它将尽可能多的电力来破解300mph。
显然，发展计划全部是按时。Silverstone发生了很多建立和工程工作，第一个原型将于6月建造，该计划是在8月份在鹅卵石海滩汽车周上向客户展示汽车。
之后？“我们将从9月到今年年底之前以较高的速度开始测试F5。”计划的24辆汽车中只有少数毒液F5S仍然保持抓住，每个人都将花费1.6米。最终的最终生产车将在2020年透露。
你哭的马力战争结束？PAH。
