“汽车设计可以消失，如设计已经消失在手机上？”作为汽车设计师的修辞问题，它是一点存在的问题。特别是一个设计师，他设计了他担心的一件事可能是对死亡打击的负责：一个自主电动植物休息室。
这是Samuel Chuffart，Icona的设计负责人。我们会在片刻来到他们身边。首先，他的历史：他在欧洲的日产学院做了很多工作，然后捷豹，然后是Bertone。那么为什么他这样行使设计需要从过时辩护？
他指出，手机的形状已经减少到一个无特色的矩形，尽可能多地致力于屏幕。所以自主人 - 运营商可能只是太类似的盒子。而人们可能不在乎，因为汽车将是商品，如公共交通工具。“我们将以不同的方式消耗汽车 - 共享出租车。也许人们会买一套太阳能电池板，电池和汽车。汽车几乎是一次性部分，商品。它可以杀死设计。“
因此，他是其中一个自主豆荚之一，但他声称的是为什么设计应该始终重要。“这是一辆我们爱的汽车，一个美丽的雕塑。这是奢侈品。“他指出，你不必拥有豪华物体来贪图并使用它们。“想想租住游艇或在协和中飞行。”
这辆车，icona核（上图）是一个纯粹的概念，但他坚持一个现实的概念。Icona可能是你从未听说过的最大的设计房子，并且核心在这里宣传其天赋。Icona成立于2010年，现在拥有其家乡都灵的一室公寓，加上上海和洛杉矶。
21该公司的主要业务正在向中国制造商销售设计服务，这表现良好。它聘用了90名设计师，最近的北京展示了它的设计工作在14辆汽车中存在，但在几乎所有这些都是一个秘密。
因此，当icona做一个概念时，它需要产生一些噪音。“我希望这辆车令人震惊和违反规则，”Chuffart说。“忘记挡风玻璃 - 它应该像休息室一样。这不是关于道路但旅程。没有人想坐在飞行员身边。“
实际上我这样做，但没关系。带有社交座位的汽车的想法真的很有吸引力，如果它最终保证不崩溃，所以我们可以坐着没有带腰带，这么好。无论如何，一旦我们采取了疾病的片剂。或者，作为对抗海疾病，躺下。
乘客豆荚下方是带有巨大的电源和氢气箱的轮子电机，用于延伸范围的燃料电池操作。自主驾驶系统是由一家逃离法拉第未来的公司。已经000MOTOM已经建造了一种适应的汽车，并展示了他们在中国完全自主模式进行了相当复杂的旅行。
整个项目是汽车重新形化的方式的一个例子，我们在我们不明白的方式我们不知道的地方。
