保时捷推出了新的Cayenne E-Hybrid。像任何保时捷模型一样，这是一个温和的演变而不是革命的故事。
它持续3.0升V6汽油和电动机的组合，总共456bohp，旧的Cayenne杂交体上增长40bhp。更多的说明将是它的516LB FT，因为使用与918 Spyder的策略相同的策略，可以从上面的闲置。
在此处偏移有点重量，自然，但它的0-62mph时间为5.0secs比Cayman更快，并且在它取代的汽车上下降0.9秒，略低2.3吨凝视重量。保时捷在引用的时间内是着名的悲观 - 它可能会更快。顶速度为157英里/小时。
为什么我们关注性能？因为经济物质仍然是一个混合袋。保时捷表示，如果您想运行电动，则会出现27英里，其中83英里/极高的顶级速度将大幅上切。在外出的NEDC经济测试上，它平均83MPG（和78G / km的CO2），但过去的杂种的经验表明您可以预期在现实生活中的一半。看看当汽车通过更新的WLTP测试运行时会发生什么，这将是有趣的......
旧卡宴的电池容量上升了30％，持续八小时才能在常规插座上完全充电，尽管您可以通过保持电池随着驱动器或使用快速充电器来保持电池。
21您也可以将您的Cayenne挂钩到电话应用程序，以帮助您找到收取的地方，而保时捷则希望将所有禁用的充电选项带到一起，因此您只需插入您发现并由保时捷收取的第一个点而不是继续注册不同的供应商。
保时捷承诺跑车驾驶体验，仍然有3.5吨（或许更多）的能力，但之前的杂交Cayennes从未像物理般的物理 - 般的汽油动力等同物一样。
“当你刹车进入并谈判紧张的转弯时，你觉得它的额外重量是最好放弃真正匆匆的事情的想法，并通过角落的流畅的流动，”我们说了传出的电子混合。“那些没有优先考虑满意度的人是保时捷。”
Cayenne的新选项包括一个朝上显示器和22英寸轮子，让它跟上它在2002年开始恢复的性能SUV类型的牙齿嘎嘎作响。
价格从67,128英镑开始，比最后一辆汽车更加六大，但比Panamera e-hybrid更便宜，这是一个有用的14,000英镑，这有点小且更快。Cayenne是否将获得轻型疯狂的671BHP S来自Panamera的E-Hybrid动力系仍有待观察。SUV需要快速吗？
