新的911 GT2卢比必须是保时捷最糟糕的秘密。但并不是很多，可以为您在Maddest和最强大的911建造的乘客座椅爆炸做好准备。
这就是我们所知道的：新的GT2卢比将拥有650bhp和553lb ft的超过553lb，通过大量修改的3.8升双涡轮增压六六，夹在911涡轮增压器中。
有吸水中的间隙，新内部，独特的涡轮增压器等等。它堵塞了涡轮增压器的四轮驱动器（仅驱动其后轮），增加了七速PDK变速箱，并突袭了GT部门的零件箱，以满足所有最佳位。它还增加了一些新的措施。
注意那些标题电源和扭矩PS;保时捷目前愿意沟通他们是保守的。每个都有'大于'符号，建议最终的PS将显着更多。只是想一想一秒钟。
用GT部门老板的话来说，喊“我是alpha动物”。这是非常审议的，对于GT2卢比是一个911，这是一个比其他模型相当不同的客户。这里的原型可能看起来像个包层的GT3卢比，因为这就是它的所在。但是，目视生产车承诺更加联系，具有巨大的前分离器，大量的后分散器和大量暴露的CarbonFibre。
这将在阀盖上包括两个墨耳管，以供气以冷却标准的碳陶瓷制动器。选择可选的Weissach包（如保时捷918 Spyder Gets），您将在混合中添加钛，镁和更多碳，并刮掉预期的次级1,500kg遏制重量30kg。
养育费说GT2 Rs“是关于竞争”。由此，他意味着将它们击倒在该轨道周围提交。为了更好地瞄准纽伯格林，它得到了升降的悬架，颠倒的赛道阻尼器和春率等于杯车的环设置。即便如此，它也可以在Weissach周围的道路上骑在卓越的文明。
那圈时间了吗？如果它是为了更好的兰博基尼·赫拉克斯特兰人最近的努力，那将需要从六个努力开始，其中给出了911 GT3的7分钟12年代12年代，带有493BPP的Paltry 493BP，并不难相信。
当然不是我们坐在哪里。3.8升发动机的力量是残酷的，我们的意思是918斯末凶猛。忘记任何谈论涡轮增压涡卷发动机的声音。坐在红色阿尔卡塔拉内部（虔诚的，令人欣喜的点头到设计中的60％以前-997 GT2 RS所有者，你不仅仅是由发动机的凶猛和底盘抓地力刺激，而是经验丰富地刺激， 也。
期望是超过211mph的顶速，在三秒钟内为0-62米，舒适地舒适地舒适。然而 - 寄生指说 - 它将拥有911 GT3卢比的所有敏捷性和平衡。
工作做得很好吗？我们只需要知道我们实际驱动它。但是在出现错误座椅的早期证据上，它看起来是一项非常好的工作。
