好消息，肌肉的粉丝，速度和光荣的过度转移 - 梅赛德斯已经更新了它的AMG GT范围，更大，套件更多的套件和更多的滑动良好。并且还有一个新的金发姑娘模型 - GT C.
在四升V8的水龙头上，GT C在中间GT S和全脂肪GT r之间的插槽，557bhp（gt s和585中的585中的522）。它只可以作为一个有限的“版本50”模型来开始 - 使用特殊的涂料饰面，锻造合金轮子，选择选项包以及适当的徽章 - 可能在几个月的时间内恢复标准模型。
这意味着有六个AMG GT模型可供选择，带GT和GT Roadster，更快的GT S Coupe，然后更快地获得GT C和GT C Roadster，之前最终到达了硬边的GT R.
GT C从GT R的Playbook中取出了多个页面，具有比GT和GT S更宽的后轨道，还包括封料后轮和主动后轮转向。
火星已经注意到了它，但我们很高兴向您剩下的剩余电源水平遍布董事会。入门级GT上涨14bhp至476bbp，gt s网额外的12bhp和gt r另一八个。扭矩在整个范围内也在14到22Lb之间。迷人的。如果这种事情是您的六P跑车购买中的决定性，Merc-Amg甚至表示您可以在24到30平方米之间的某个地方。
来自GT的所有内容都将受益于自适应和可调悬架阻尼，以电子控制的限滑差异和“竞赛”模式为标准。常规GT使用机械限制滑动差异，常规运动悬架和较小的驱动程序。
在GT R中首次亮相的“Airpanel”活动空中管理系统现在是GT范围的标准。简而言之，该系统打开并关闭一系列Louvres，以最适合汽车的冷却，气流和空气动力学要求。发动机油冷却器已经移动到车轮拱门，以充分利用该系统，我们认为将为GOBI沙漠中的夏季徒步旅行准备好。一定。
另一个GT范围是“AMG轨道速度”系统，驱动程序可以在赛道上记录他们的热门圈，以“分析和改善他们在轨道上的驾驶风格以及与Facebook上的其他AMG驱动程序共享AMG私人休息室。“就像赛车的电脑一样，它会注册转向角，速度，加速，你依靠那种装备。它也会录制视频（因此YouTube位），因此期望看到很快弹出一些热门圈（并且可能有几个失败）。
梅赛德斯尚未确认价格，但预计董事会对当前PS的增量增加，GT S和R在今年夏天到达英国道路之间的GT C时位。
