这是迈凯轮对入门级的想法，我的第一辆赛车。这种机器可以是在650s gt3或p1 gtr中具有裂缝的馈线。或者可以迈凯轮的F1汽车，如果你是额外的方便......
除了迈凯轮之外，入门级仍然意味着通常保留用于试图离开航空母舰甲板的飞行员的性能。遇见570s gt4。
在中间，有熟悉的双涡轮增压，3.8升V8来自570年代的公路车，而在后面，有一个红润的碳后翼，平衡前面的新前分离器的额外的下落。新的发动机罩鼻孔是P1的酷（但功能）点头。
现在为坏消息，深袋装，方便的类型。你还不能拥有一个。2016年，迈凯轮正在以英国GT锦标赛的滚动开发试验台运送汽车，与宏伟的Ecosse团队合作，在过去的四个赛季中竞选650年代GT3。它在4月16日在品牌孵化时首次亮相。
在适当的时候，私人570s GT4S将被卖给寻求与保时捷的Cayman GT4 Clubsport，Aston Martin V8 Vantage的客户，以及玛莎拉蒂和莲花的喜欢。应该是一个良好的，不错的声音网格，即。
价格？这是159,900英镑，根据顶级齿轮数学，这是一个完整的便宜货，比570年代的公路车更多。这是一个碳桶，Bi-turbo v8 raceCar，少于一个被录音的S级。
与此同时，迈凯轮正在将“Sprint”治疗应用于570s。使用与12C和650S Sprint的相同模板，570s Sprint获得了更多的航空，减重，而且没有任何道路合法。
介意你，通过FIA的权限和低级的尺寸，这要么不是气息，所以它现在是一个现在的最佳，直到有一个剥离的街道版本。只需等到迈凯轮的富有淘汰的Quickshoes的工作就在迈凯轮完成了正确的赛车手之前。
支持整个项目是McLaren的新赛马特董事，Ansar Ali。如果名称响铃，这是因为Ansar先前是Caterham的老板，然后离开建立竞争对手套餐Zenos，E10轻量级的创造者。轻量级英国跑车的大量血统，换句话说......
