揭示了Jaguar F型SVR COUPE和敞篷车的最终规范，这并不意味着它非常非常令人惊讶。
567BHP和516B FT的高增压5.0升V8，它需要JAG的全轮驱动器击中3.5秒至60英里/小时（3.7 / 8中大约0-62英里/小时），使其不仅仅是轿跑车/可换股版的光荣项目7有限运行F型 - 一种需要精致节流阀的汽车或巨大的轮胎预算。轿跑车还击中了200万小时的顶级速度，使其成为最初令人着名的品种的最快品种。毕竟，股票r管理186万小时...
亮点 - 除了怪物发动机外 - 包括更大，更空气动力学的前保险杠和分配器，平坦的地板，碳纤维活性后翼和后·文丘里，以及由轻质钛和Inconel制成的排气，同样的东西，他们制作F1汽车'脱离了。因此，它听起来比标准r更多的砾石漱口，捷豹是指作为“更硬的”声音，但如果F型噪声变得更加难以置熟，则它将通过高速公路桥支撑来席卷。它看起来看起来非常吝啬，虽然很高兴看到捷豹没有与造型没有造型的精神状态 - 即使在整个类固醇模式下，伊恩卡穆尔的卓越笔法仍然是这一道路上最好的运动乐者之一。
为了保持所有正确的方向，底盘已经有了通常的更快的升级，因此我们正在查看一套新的阻尼器和防卷杆，更纤巧的悬架指数，更宽的轮胎和轻质轮，标准自适应动力学，扭矩矢量和稳定性控制，以及8速自动和全轮驱动的Jaguar调用“定制校准”。
虽然不要烦恼：捷豹的全轮驱动基本上是一个电子控制的离合器，坐落在齿轮箱旁边 - 你可以判断，因为它捏几个乘客脚步空间 - 当后方进入泡沫时，将电源传送到前轮。但它是如此后偏见，你必须处于完整的rabid攻击模式，或者在一个幽默的湿滑的表面上真正感受到它。这很好。
我们还推动了一个非常类似的发动机和在项目7中设置的齿轮箱，它运作良好 - 使用桨叶，而不是传统的DSG'盒子慢得多，电机产生的扭矩意味着您可以冲浪整天围绕两个档位高于你想象的。加速可能与7一样野蛮，但是，如果条件不完美，前轴帮助分配扭矩。谢天谢地，如果您觉得需要访问奇怪的跟踪趋势，则有一种碳陶瓷矩阵制动选项。
伤害？预计可兑换轿跑车的110,000英镑，可为敞篷车支付115,485英镑，在夏季开始。
