丰田正在松开它的领带，让其失望。该公司的法兰克福显示Courtover概念，称为C-HR，将成为2016年日内瓦的一辆生产汽车明年春天。它不会受到丰田传统的无聊实践的影响。
生产汽车的总工程师Hiro Koba告诉顶级装备，他被允许脱离。相反，炫耀的风格是优先事项。“现在有这么多紧凑的交叉。丰田迟到了。所以我们需要独特。这些车辆的客户想要交叉的风格。他们想要表现出inpiduality。“
koba继续下去：“他们主要独自旅行或与一个乘客一起旅行，并没有太多的东西。所以我交易了后排房间和可见性，行李空间，风格。“
概念是五扇门，因为生产车是，但设计伪装后门。整个身体的表面被夸大三维，方面之间的角度切割。
是的，但我们说，它会被淹没。koba回答：“如果我们这样做太多，我们无法达到目标客户。”走着瞧。
成品的汽车将小于Qashqai人群，但大部分比大多数在气球上的迷你交叉组（即Juke和Captor）。这些汽车的大多数买家来自掀背车，因此他们不会容忍糟糕的处理或重质燃料消耗，koba repkons，所以他推动了优先级的优先事项。
在描述欧洲驾驶习惯时，KOBA看起来很温和。这辆车在这里部分地设计并开发，所以他经常访问。“当他们在一条狭窄的道路上见面或绕过崎岖不平的盲角时，司机不会放慢速度。”所以他说，他确保生产汽车通过我们的Breakneck风格展望，声称它具有精确的转向和柔顺悬架。
他说他是由汽车的机械帮助的，这是丰田新的全球建筑（TNGA）的一部分。这一巨大的乐高平台和发动机和悬浮座意味着重心的重心低于旧丰田，身体更加僵硬和打火机。动态的好消息。
动力总成将是下一代混合系统，但他不会给出电力p。它应该对加速器的响应比当前的丰田混合动力器更加自然。也是如此。
将有一个带电动驱动器的版本到后桥？“我们正在考虑这一点。”这是“我不被允许说的”通用日本工程师代码“，但是的。”
丰田发现自己迟到了小交叉游戏。回到20世纪90年代中期（当新劳动是大消息时，稍微挑逗）原来的RAV4非常相同。但是，它生长了，所以现在丰田必须重新开始。觉得它的机会？
