这个事件，我只是不知道该怎么告诉你。我们有一点一切：星期六太阳在星期天雾化和下雨，阶段（我甚至认为这是可能的）变得艰难，我们有机械问题，驱动程序错误和各种各样。但这是重要的一点：我们赢了我们的班级！
因此，我们拍摄了一个沼泽标准现代I20 1.2从工厂的典型3dr从威尔士集会GB的班级获胜 - 最艰难的WRC活动 - 一年内。这就是由586辆摩托车的工作发言，该工作已经为我们构建，维护和运行了，以及原始产品的固有。我知道它没有看起来标准，但在备用WRC面板下面仍然是一辆公路车。
第三天的主要原因是如此艰难，就是在我们到达那里之前，所有国际课程都经过每个阶段。这就像沟渠战开始的战壕战。4WD的东西挖了这么深进入Kinmel Park舞台，它几乎在地下，但我无法照顾，因为我前面走到我前面的车是由Jimmy McRae驱动的V8 Vauxhall Firenza。
正如我们正在等待的金梅尔那样，我们听到了抢劫，这是一个由国家一英里领导我们的B2课程的小伙子，经历。他的超级1600毫克响起狗糟糕。共同司机杰克莫顿，我交换了有意义的一瞥。
金梅尔是另一个国家公园舞台 - 易于开车，不太可能抓住你。alwen和brenig，最后两个阶段的集会，是一个不同的物质。
威尔士森林充满了陷阱。一个角落有抓地力，但你会在下一个角度上相同，没有什么。整个我无法相信购买在光滑岩石和厚泥上的Dmack轮胎，也不是我们没有遭受单一穿刺的事实，特别是在最后一天。一般主题在苛刻的岩石上是邋solog的泥泞的泥土，通过哼来的wrc汽车通过雕刻。我觉得当撒尿罩没有研磨表面时，有一两个片刻，但我无法确定......
我在布伦格休息了一下，略微宽阔地进入一个紧张的两个右半长（这是一个真正的票据，顺便说一句），但必须误判了大约六英寸，而不是抓地力，而不是抓地力没有什么，鼻子直接耕种。在这种情况下，只有一件事要做：保持它绝对固定并祈祷。
我们爆发了。其他人并不幸运。这是整个集会的最后七英里，人们只想进入完成，但我们在那个阶段看到至少有五辆车，包括在300米的完成范围内滚动的斯巴鲁。我打赌它不是因为他正在努力，但他像我一样，误解了一小罪，而且它会让他变大。
杰克和我被高兴地笑了。我们在最后阶段出现后才落后，以绅士的方式握手，拍摄了一个自拍照（这是略微模糊的一切）。但是，Rallying不仅仅是通过阶段快速快速 - 您也必须在路段周围浏览自己并准时到达。直到最终邮票是在时间卡中才结束。
当我们出来的布莱尼格时，我们看到我们的班级领导人在路边拉过来。我们开车回到兰迪德诺通过文本获得了好消息。他没有通过alwen制定。我们赢了。我像一个完整的奶奶一样驾驶一路返回Llandudno的最后时间控制。
然后它是讲台，银器，团队拥抱，大笑容，就是这样，冒险。但这不能结束。这太有趣了。
TG驱动威尔士集会GB：第一天
TG驱动威尔士集会GB：第二天
第一张照片：杰米马蒂亚斯
