本周末看到了勒芒24小时的83次奔跑，其中来自保时捷，奥迪和丰田的最好的LMP1赛车手将为洛杉矶的奇怪的FWD杂交品争夺日产奇怪的FWD杂交。
但是2015年勒芒将举行另一种对汽油的款式：我们的第一次看雷诺的双座后驾驶高山跑车。
好的，所以雷诺没有技术证实其Alfa 4C-竞争跑车将在Le Mans揭开，但在La Sarthe举办了星期六午餐时间'惊喜，庆祝高山的60周年。如果是维多利亚海绵，我们将非常失望。
它认为高山 - 也预计几周后，还将在古老的速度上出现良好的速度 - 将是一个近乎生产的概念，在2016年的道路准备好的车上着陆。
在2012年的A110概念（图中）预览了阿尔卑斯山，在摩纳哥大奖赛之前亮相。该概念由（非常嘈杂）400bhp，3.5升v6来自雷诺的梅纳奖杯赛车，但我们被告知生产高山可能使用较小的汽油动力装置，可能会迭代2.0升涡轮增长来自Renaultsport Megane。
它也应该是一件轻量级的东西。雷诺内部人士以前建议汽车将适合汽车 - 在奢侈品和价格之间 - 莲花Elise和保时捷Cayman之间，争论它不应该过于豪华'。
“我们必须比超级跑车更便宜，更轻，”雷诺设计老板Laurens van Den Acker告诉我们了几年后。“当人们在他们的脑海中描绘阿尔卑斯山时，他们没有看到一辆120,000欧元的跑车。”
价格标签大约有50万英镑，已经过度了。
ALPINE名称可以追溯到五十年代，当Dieppe Mechanic Jean Redele开始赛车雷诺雷诺有一些成功。从那里，重新开发了自己轻量级的公路赛车手，致敬作为山脉，并使用雷诺发动机和玻璃纤维体。
最着名的是1961年的A110，结果不仅是漂亮而不是一个相当漂亮的拉力赛车，于1971年在蒙特卡洛录制1-2-3。雷诺在1973年购买了高山，随后介绍了一辆少量跑车 - 包括奇怪的，尖尖的高山GTA - 但没有重新夺回A110的魔力。
最后的高山 - A610 - 1995年推出了Dieppe线，工厂致力于生产RenaultSport模型。
但新的高山，雷诺承诺将返回火车的轻量级跑车根部的五十年代和六十年代。我们将在星期六找到。大概…
