想要一个四门，Hyper Koenigsegg的想法？你可能会运气。BOSS Christian Von Koenigsegg公司已经告诉Topgear.com，这样的车可能会出现在不久的将来。
在日内瓦电机展示中发言 - 并推出Lightly Bonkers 1800bhp regera汽油怪物 - Koenigsegg确认了四门高速公路正在考虑。
“是的，我可以想象那样的车，”他告诉我们。“也许在未来五年内，可能比这更早。”
基督徒不会透露任何东西 - 也许是可观的，考虑到他即将开始在他公司短暂的生活中首次踏上两种模型生产，并且预计每年大约11辆汽车的生产跃升到22辆汽车明年。但是，未来Koenigsegs的范围是有更多的大门，并且可能更多的雷声。
然而，我们不会看到的，是一个较小的911尺寸的Koenigsegg产品。当他曾经制作了法拉利458，保时捷或迈凯轮650年代的竞争对手时，基督徒说，这是他计划遏制的游戏。
“对我来说，在过去的几年里，该部门 - 911，迈凯轮，法拉利458等 - 是一个大黄蜂的巢，我想得到远离，”他说。
“每个人都试图互相残杀。我很高兴在这里出门，远离我的小蓝海。我对参加这场战斗不感兴趣。“不能，TG问道，Koenigsegg在这样的战斗中抓住了自己的战斗？“是的，我们可以，但我不感兴趣。”
不，他感兴趣的是豪华的regera高速公路，以及较少的凸轮发动机的未来。那是对的，没有凸轮轴的发动机。“我看到它的方式，如果你将发动机视为钢琴，阀门作为钥匙，用凸轮轴，你正在用扫帚踢钢琴。”
那么地球上的工作会如何工作，然后？“你有一个四瓣缸盖而不是双阀的原因是它可以在高转速上自由呼吸以获得更多的功率，但这抵消了低转速的努力，因为你通过更大的港口和较少的湍流获得更少的速度和分布较差。
“第一件事是关闭两个阀门。然后，如果你摆脱了节气门的身体 - 因为你可以用阀门扼杀 - 你可以打开一些或很多东西，你比蝴蝶在进气道上得到更好的反应，因为你是在燃烧发动机中。
“第三，你可以像奥迪一样完全关闭气瓶，但你不必选择两个只能做到这一点。第四，你可以拥有你想要的任何阀门时间 - 柴油样字符或F1型角色，因为你没有限制凸轮轮廓，“他说。所以这一切都很清楚。
基督徒告诉TG，他一直在发展近14年的技术，并且有一个八个人在过去几年一直在全职工作的人。“这准备好了解了，但不仅仅是在Koenigsegg。我们正在使用几个大型OEM并希望实施它。
“绝对在接下来的几年里，你会看到它，”他补充道。他做到这一切，因为他告诉TG，他是“发动机家伙”; “我喜欢开发这种东西。”
他是一个发动机家伙，也是一个喜欢创造怪物的人。这是一个超级独家：1 - 1340BHP高级 - 在今年夏天晚些时候在纽伯格林的终极LAP唱片时准备，一旦天气清理，就会在纽伯格尔格的终极LAP唱片。“我们准备好了，”基督徒说，“一旦天气允许我们会经常在”戒指“中。”
然而，赛车不是他的总体目标，尽管是最明确的LMP1参考文献：1。“我们实际上建造了一辆叫做CCGT的汽车大约五六年前，这是一个GT1汽车，我们作为一个周末项目约三年。但是，只要在汽车完成后，他们改变了法规 - 我们每年需要350辆车以参加GT1班级，然后他们完全辞载了它，“他说。
“现在您有”性能平衡“regs，这意味着我们不会比保时捷GT3更快。与更昂贵的零件的保时捷花费三倍，所以它对我们来说并不是很有意义，除非他们为这样的东西创建一个类别。
“但最终，我们会喜欢比赛。”
现在，手拿谁想要看到Koenigsegg？
