所以，明年迈凯轮和本田团聚重新发现赛车成功。现在迈凯轮的F1团队已经有一段时间了一段时间，而本田一直在绩效的汽车荒野，自2008年拉出这项运动。它虽然类型-R品牌回归，但是一个新的nsx不太远的角落。一些星期日下午的成功将是鞭打其新的快车endeavours兴奋的完美方式。备份备份为迈凯轮提供发动机 - 由Messrs Senna和Prost在80年代后期和90年代初期成功，似乎是比建立自己的团队更少的风险和更有魅力的战略。这可能只是帮助迈凯轮让司机在每个其他周末获得司机的举措。上面的视频包含我们的第一个捷波的第一个塔塔涡轮增压器V6发动机本田制作。经过一些非常光滑的图形来展示43,502 F1圈本田汽车已完成，计数器重置为零，并宣布了全新的开头。然后遵循模拟的膝盖与新的发动机吹走了。让我们知道你对下面的噪音的看法 - 它肯定不是F1中的尖叫声，因为本田鞠躬。本周最相关的问题 - 塞巴斯蒂安维特尔开始2015年的音乐驾驶座位游戏后 - 谁将是谁驾驶新的迈凯轮 - 本田。是费尔南多阿隆索在他的路上吗？
