曾经看到过英国巡回赛车，发现自己在电视上大喊大叫，确信你可以在柴油福特焦点坐在你的车道上坐在柴油福特焦点的笨拙的涂抹鞋？
嗯，这是你的钱 - 在yer-ofter-ins的时刻，因为唐宁顿公园的赛车学校现在提供旅游汽车赛道日经验。对于£849 - 是的，没有便宜，我们知道 - 在当天的亮点之前，您可以驾驶Toca支持汽车，如在一天的亮点之前，在亮点之前：指导现代旅游汽车，然后乘客圈BTCC的星星。如果你总是认为BTCC看起来有点......竞争标准友好，再想一想。它是，我可以确认，一个完整的世界比你想象的更野蛮.Topgear.com是（联合国）幸运的是，在他的本田思域拥有2013年冠军和谐约旦的四圈，我必须承认我是事先是一个tadblasé。毕竟，我被称为机修工腐败了我 - 以及我的重要危险 - 下来进入市民乘客座位，我已经推动了迈凯轮P1和威龙。本田的BTCC汽车几乎没有四分之一的力量。这会感觉到行人，肯定是不是那么多。在一个令人惊讶的舔坑中，达到唐宁顿的第一个角落，在清脆，可怕的时刻，我发现安德鲁乔丹并不了解制动的概念。五十米去，前面有一个砾石陷阱，他很难在节流阀上。三十米。乔丹先生来吧，我们现在真的很接近角落。二十米。焦虑地看着。十五米。吱吱声从我的脸上的某个地方出现。邦。我的弹射向前向前，武器和腿不由自主地在奇怪的体操常规上飞向前进，抓住我的胸部。一点可以准备你，身体或精神上，第一次旅游汽车王牌站在刹车上。我们在我意识到发生了什么时，我们正在进入Craner曲线。乔丹甚至没有开车出来，主要是因为他的轮胎有点磨损，他的刹车已经过去了，他有65公斤肉质记者扰乱他的角落重量。它必须像在比赛中一样，其他20个其他疯子都在同一地区的柏油量的废墟上，不承受思考。难怪他们在制动区域中紧张时彼此互相抨击。我在亚特·尼尔的公民旅游赛车里，从驾驶员的座位上欣赏，只对BTCC男孩的驾驶天赋感到欣赏生长。这些不容易开车。授予，我在尼尔先生的座位上，从而大约六英尺远离方向盘而不是理想 - 他很高，而且我很高兴......即使是这样，甚至所以，在公民的情况下也不是这样片刻。对于初学者来说，您需要将热量升入前线，否则它太容易锁定了制动下的轮胎。这不是建议的，特别是不是今天，因为马特将在本周末赛车赛车。特别是不是在Donington，传统的碎石陷阱仍然潜伏在那里。但是进入轮胎的热量涉及更快，随着所有相关的，且不起的，增加崩溃的风险。以及给予轮胎令人印象深刻的平坦点，我也令人恐惧地转向拐角处，这是诚实的 - 是赛车的重要组成部分。因为公民吹嘘这样的伎俩，所以它有一个令人不安的习惯，想要比我期望更快地进入角落。当你变得更快时，这是一点，只要你让汽车在角落之间的速度越来越多，而且它仍然是一个令人不安的体验。所以BTCC驾驶：比它看起来更复杂。而且我自己只是在这里：我的耳朵里没有工程师喊叫，我不需要考虑改变制动偏见，或省油轮胎，或者在新闻发布会稍后会说什么结论：BTCC驱动远远超过眼睛。我不会有机会。如果你估计你有技能，最好给赛车学校一个钟声。
