Rumpler Tropfenwagen是第一辆使用摆动后轴的汽车。那是1921年的，它非常善于有效的独立悬架设置。
梅赛德斯300sl'gullwing'比爪子更清楚 - 大多数事情都是公平的 - 很快，还有一个摇摆后轴。任何人都在一个起伏的道路上迅速推动的人会坐下来，一旦他们坐下来坐下来，又一次地饮酒，告诉你高速和突然的露天变化可以使鸥翼正式“有趣”。甚至斯特林斯皮斯也曾经承认过一次，他知道他在做什么。
您在此处看到的300秒通过冻结原始悬架并使用从2010年代后期的SL后续移位替换它的后部设置来完成此问题。它还拥有AMG的6.0升的M119'V8，良好的380BHP，以前最好在Über-罕见的中午90年代amg SL60，四速自动变速箱，可调节的Bilstein阻尼器，以及适当的制动器。你不再需要想象一个由AMG的300SL GullWing削皮可能就像这样的东西，因为这是它。
事实上，如果您有600-800k躺在旁边，您可以拥有它 - AMG 300SL是本周末RM拍卖'摩纳哥活动中更加有趣的批次之一。如此兴趣，实际上，TG.com问我们是否可以去，并且当电话上的男人说是的，而且很惊讶。它似乎也是一个很好的借口，以便在黑色串联模式下向其他值得注意的家用沟通的门，SLS加入边界赛马规范。
请记住，这是在去年速度周内几乎偷走了展示的汽车，并且在与SL的与SL的共同速度的途中，它的疯狂的节奏和未折叠的性格是令人上瘾的。在一条干燥的道路上，与歌曲的歌曲，SLS黑色管理令人眼花缭乱，并提醒一下，并非所有2014年超级叉子都能让事情变得容易。这是一所古老的少数少数，部分原因是它如此宽大，部分是因为它有622bpp，完美准备将您介绍给他们每个人。即使是捶击230K，我也会估计，虽然常规SLS值尚未升级，但黑色系列是一种铜底蓝芯片未来经典投资。并非最不重要的是因为他们中没有很多......
有1400个300sl gullwings。我驱赶了一个。它的赛车学系 - 它与梅赛德斯的史诗般的史诗赛初期与20世纪50年代赛车赛赛车 - 出色的门，以及当时是世界上最快的生产汽车，以及第一个使用燃油喷射的事实，所有的代表都是一个真正的传说。现在也非常有价值，但最好忽视你在开车的时候。SL中的L代表'Leicht'，300SL确实令人陶醉和光明。
这个AMG版本成为难题的东西。从技术上讲，这是一个1954辆车，但是，这么大的改变了你的期望迅速到处都是。这是1996年至2009年间的11岁，其中五是由文莱苏丹委托的。管状钢底盘大多是完整的，身体与原始汽车相同。凭借其细长的帽子和轮拱眉毛，它看起来像以前一样奇妙，它可以像在中世纪城堡的双层玻璃上一样平稳地适合汽车的LISSOM形式的'90s-ERA AMG合金。
红色皮革修剪的机舱也是，我怎样才能把它放在味道上。它不到我的，但内部质量仍然令人着迷，门把手的铝制手柄，通风口和开关装置。原车有一个瘦弱的轮子，折叠出允许更容易进入那些胖窗口（这就是为什么汽车最终与那些鸥翼的门）折叠出来）。这个拥有现代的空心手术作业，运行合金轮子接近跳跃不恰当。齿轮选择器环绕也是'90S-ERA MERM，将一丝斯图加特出租车拍入稀有的300升氛围。那好吧。
细节Quibbling散步了你烧掉它的第二个。如果您哀叹当代的AMG的涡轮增压器与通常有吸气的，砰的一声巨响，那么这是对你的。它与丰满的声音摇晃着，如果你挤压奇妙的沉重的节流阀踏板，它变成了粗糙的咆哮，足以在SLS的舱室里听到 - 黑色系列几乎是墙花。
这款特殊的汽车勉强完成了350英里，所以牌不在卡上。但它的雷声与我曾经推动过的所有20世纪90年代的AMG，并且立即比原始汽车更具可用的是，因为它处理并停止像20世纪晚期的汽车而不是中期的汽车。现代米其林橡胶显然变形，虽然很难对原来的六缸尖叫和美味，具有挑战性，挑战，难以感到怀旧。
随着汽车捣碎的方式，这个拥有无法挥霍的血统。随着Eagle低压E-Type - 这对AMG 300SL的价格几乎是相同的金钱 - 证据证明RESO-MOD是汽车世界的一个更具兴趣途径之一。乞求问题 - 如果您可以使用现代硬件升级经典，它会是什么？
由于RM拍卖和通用经典汽车。遵循本周末摩纳哥拍卖的AMG 300SL的进展情况（5月10日）。或者更好，竞标它。
相片：罗文Horncastle.
