有点生活，我可以说我不喜欢法拉利458。
是的，我知道，我听到你们所有人都哭了：方向盘上的按钮有点愚蠢。哈蒙德和克拉克森抱怨他们，但真的，问题是什么？左侧指示灯位于左侧，右侧位于右侧。大多数时候，你的手在四分之一到三个位置，所以它具有一定的意义。
许多BMW和Harley摩托车在把手的两端有单独的指示器开关，没有人认为这是愚蠢的。大灯开关也在那里，刮水器开关也是如此。他们必须在某个地方。而且有曼托瓦尼旋钮设定了底盘，但这只是留在运动位置。
我知道，这对F1幻想家来说都是一个SOP，所以你可以争辩说它有点少年。但是，如果你担心少年，你就没有一个超级牌，因为他们最终是对被捕发展的人和谁没有飞行飞机。
我找到管理SATNAV和音乐的控件有点复杂和稳定定位。他们在右边，这意味着你的乘客不能为你工作。你被迫自己这样做，这是非常棘手的，因为你的大多数逻辑思想能力都被用来试图记住方向盘上的所有这些按钮。
同时，您的乘客可以访问控制旋钮，并显示涉及牵引控制的当前状态，各种发动机温度和跳闸计算机。我不希望克拉克森触摸任何东西。他们应该是另一个方式。
但我唯一的严重投诉是它似乎非常宽。我不是在人类学意义上的意思 - 就像“迈克布鲁尔？他有点宽的“ - 但从那时看，它从那时起它太远了，如今我的许多伴侣。
我实际上并不肯定为什么这两个座位结束了这么大。当我看发动机时 - 他们在后面放一点，所以你也可以检查一下，下次遇到一个 - 它没有像汽车一样广泛。然而，两名乘员距离相当遥远。莫名其妙。
有一个很好的法律，与超级跑车上的工作中的回报相反的良好。发动机功能强大，所以轮胎必须胖，一切都必须保持低，所以它不会落在角落里，而且你最终有一个法拉利458。兰伯格尼斯通常达到类似的尺寸。
所以它不仅仅是通过大约半英寸的车库门才能闲走每一一边，这对那些蜿蜒的小道路来说也略显令人兴奋，在那里，冒险的小道路应该是很有趣的。如果没有人来说，我没有把所有这些钱花在汽车上只享受它。
答案，我已经决定 - 等待它 - 是一个较小的法拉利。为什么不？如果我们抛弃了荒地的最高速度要求，我们可以在适度，轻巧和非常可轻松的汽车中享有美味，高调的小V8，大约2.5升。它将不止一个MR2，因为它仍然会有一个Ferrari的肠道扭曲造型，并且仍将用精美的法拉利细节涂抹，如美丽的乐器和那些代托纳席位。
Chris Evans是庆祝的无线电广播主义者，现在将在他的椅子上跳动下来：“你的意思是像迪诺一样，你傻瓜！”是的，我想我这样做。有点像迪诺。你去了。但后来我遇到了一张1966 Honda S800 Roadster的照片，它袭击了我：不是一个新的迪诺，而是一个小型化的前置型法拉利。那是多么美妙的？
毕竟，宜茶罗本田将一些类似的哲学与法拉利相似。他喜欢短语和高沼泽的发动机，并认为这是一种从小容量提取令人印象深刻的力量的方法。这是他摩托车赛车工作的遗产。
这意味着低范围的扭矩会有点缺乏，但是这么做？这是一个法拉利，而不是一辆柴油机，为大卫布伦特的柴油机，“擅长高速公路巡航”。你想鼓励你的脖子和陶醉在嘶嘶声中。
想象一下：坐在一个完美的比例但品脱的法拉利，看着它的小帽子膨胀，因为它在9000rpm时嗅到空气。没关系Laferrari。这将是Laferraripiccola。贝拉。
我在酒吧里测试了这个想法。“你的意思是像MX-5一样？”说某人。是的。有点像那样。但是有一个更复杂的方向盘，让我感到特别。
