三菱更多或多或少地脱离汽车，并将其所有重量扔进交叉口，SUV，皮卡和人员。在东京，它为下一个Shogun和Asx推出了早期概念。
大一个是cg-phev。块状和野蛮的看法谈到了下面的据说不可阻挡的越野。它具有永久的四轮驱动，增压V6和插入式混合系统。它看起来像是戴着背包和征服一些毫无戒心的山沟。石化土拨鼠将分散到四个风。
较小的红色概念是XR-PHEV。这一个是一种基于道路的交叉，旨在在日产juke之后起泡的市场细分。它是前驱动器，略微1.1升汽油涡轮增压器，再次成为一种插件混合能力。
三菱对其PHEV技术感到有信心。奥地兰PHEV只是在欧洲着陆，在日本做得很好，刚刚在那里赢得了今年的汽车。
