几年前，我们将装备拿回了迟到的四十年代。幸运的是，幸运的是，我们都咳出了消费，永远不会看到香蕉。只是为了快速比赛。
在车角落是捷豹XK120。摩托车由无与伦比的文森特黑暗的阴影冠军（他们知道如何在T'Olden天中提供自行车的正确名称）。最后，代表蒸汽的黄金时代是龙卷风的胡椒A1太平洋机车。
这场比赛的奇怪事是最新的参赛者，超过半个世纪，蒸汽机车。A1蒸汽机车信托的工作，它已经终生从头开始，主要是由志愿者。它仍然是全国最大，最恐怖的O级金属制品项目。
反正。这一群 - 坦诚 - 疯了求了，他们建造了这么满意的结果是他们已经走出了更大的东西：Gresley P2 2-8-2发动机。
现在，让我们清楚几件事。英国 - 或其他任何地方，对于这事物 - 不需要新的蒸汽机车。柴油/电动，最终纯粹的电动，出现了一个非常好的理由，而是在当天的时候。蒸汽发动机复杂且昂贵，使得难以维持，艰苦驾驶和管理，有点凌乱，效率低下。
蒸汽发动机从未真正批量生产以汽车所在的方式。它们仅仅是系列生产的，并且实际上是用手建造的。这一切地制作了微小的不同，增加了维护困境，如果只是建造的话，这将尤其如此。备件 - 和蒸汽发动机总是需要它们 - 不会被柜台超越物品。
Gresley的P2甚至没有考虑在其时候成为特别有用的发动机。它旨在拖运快速列车，苏格兰一些挑战的梯度，而无需银行或双重行程;也就是说，使用第二个机车将火车从后面推开或从前面伸出一个帮助拖船。
因此，额外的直径略小的驱动轮比在其他快递发动机上发现的额外较小的驾驶车轮，效果是改善握把和，放入汽车术语，改变爬升的齿轮。
可悲的是（因为它是一个良好的野兽，并且非常适合从尖桩围栏挥手挥索的鞋子，它没有很好地工作。P2在突破轴上的偏出并在围场中脱轨并在紧身弯道上施加法兰。Gresley的继任者Edward Thompson是传统的4-6-2秋季的争论，少数P2S争议地重建。也许他有一个观点。
Poppycock，哭了胡椒虫。有了一些现代分析和一些矫正，它可以胜过胜利。它只需要五年时间和500万磅。所以，我们走了。
我喜欢这个想法。它是令人辉煌的愚蠢和雄心勃勃，但可能不是垃圾，并使该国有机会刷新其一些金属抨击能力。
现在，我不是要开始敲击丢失的技能和所有那些，因为我真的不相信它。英国实际上充满了可以施放，锻造，磨机，转弯和击败的人显然无敌金属成分。他们只需要一个良好的公共基座的努力，什么可能比蒸汽机车更好？没有什么比集体公共意识更像是一个很好的蒸汽机。这是为什么铁路的道路标志仍然显示一个人的轮廓，即使绝大多数驾驶的人都不能记得他们仍在服务时的时间。托马斯坦克引擎将与我们同在。
但是，最好的是，P2将在某种程度上由人们建造，由爱好者建造。我们谈到汽车的时候 - 一个稍微误解和微弱的令人厌恶的社会子集，这对一个特定的东西来说非常了解。这很好。它制作了Bugatti Veyron，现在它会产生蒸汽机车。
并且整个制造亮度的光谱将在P2中表示。在一端，Boffins将编程计算机化的等离子体切割机来生产 - 比最初的想象更准确地 - 发动机底盘的大规模框架。另一方面，有人可能在长凳上产生一个小型控制手柄，只使用一个在两个世纪的场景中使用的副和一些简单的文件。
一个非常非常小的部分是我的棚子里的。
