日产将在英国建造EV电池，以遵守Brexit Dealand的条款致力于其桑德兰工厂的未来。
Top-Rop 62kWh版本的电池目前在美国生产并进口到英国，而中国公司Envision Group在桑德兰建造了低容量40kwh单元，也将处理较大单位的生产。
将所有电池生产转移到英国将意味着日产避免在新贸易协议条款下为出口的70％的叶型产生关税，这使得至少55％的车辆材料价值必须来自英国或欧盟避免。
谈到BBC，日产首席运营官舍莱Gupta说：“Brexit交易对于日产来说是积极的。作为英国最大的汽车制造商，我们正在借此机会重新定义英国的自动制作。“
“它为桑德兰创造了一个竞争的环境，而不仅仅是英国内部，而且在外面。我们决定在桑德兰的62kWh电池制造中，使我们所有的产品都有资格[对欧盟的关税出口]。
“我们致力于在已商定的业务条件下长期致力于桑德兰。”
尚未确认该决定是否会在工厂创造更多工作，其中6000人在生产叶子，Qashqai和Juke的生产中直接受雇。
上周，日产英国董事总监Andrew Humberstone在全国范围内告诉经销商，布雷克尼特交易“终于给了我们一些确定性，并使我们能够计划我们在该地区的集体运营的未来成功”。
日产表示，如果没有公布的Brexit，它将无法致力于桑德兰工厂，其繁重关税的可能性在经济上不可行。
桑德兰去年制作了日产欧洲行动中心中心，作为公司的一部分，该公司的计划“利用联盟”它拥有雷诺和三菱。
作为策略的一部分，已经提出了雷诺可以将其捕获的生产产生 - 这与Juke和Qashqai分享到佩戴网站的基础。
根据金融时报，日产也可以将新模式带到桑德兰。引用“熟悉公司规划的人”，FT报告说，桑德兰目前在其潜在的潜在能力和Ariya EV的潜在能力和Ariya EV中的名字中运行。
日产以前报废了2019年在英国建造X-Travel的计划，责备柴油和预先收益的需求下降。该公司现已表示，随着交易条款，该公司的“满意”，并计划扩大英国产出可能会扭转对X-Train的决定。
