本田对2022年通电其阵容的计划不会延伸到下一个公民型r，其将保留高输出涡轮增压器发动机，Autocar已经了解到。
本田欧洲高级副总统表示，2019年末，本田提出了从2025年到2022年的每一个主流模型的杂种或全电动变体，从2025年到2022年，本田欧洲高级副总裁，汤姆加德纳。
但该计划将排除第11代市民的即将到来的R版本，当它到达2022年时，它将是最后纯粹的汽油动力的本田之一。
“终极高性能”r会再次返回，本田在揭幕在原型，以美国为中心的轿车形式揭幕期间确认。标准汽车将在春季全球启动，英国交付预计今年年底前。R型将在此之后几个月到达。
随着掀背车体比西欧的轿车更受欢迎，预计R型将再次基于五扇门。目前汽车的古怪设计将发展，但不太可能调整太多 - 而本田可以提供更巧妙的风格，无翼的运动线变体，与当前的模型为单位。下一个Gen类型R的间谍镜头支持这个想法，同时也揭示了似乎是较长的轴距，而不是今天的汽车来提高乘客空间。
本田承诺为MK11公民的“戏剧性的内部改造”。期望感知质量改善和更成熟的外观和感觉，加上大量的信息娱乐，自本田老板以来，本公司目前已与此类技术落后于其他公司的Autocar。
通常的Racy Addenda，如运动座椅，红色细节和签名铝齿轮架，将标出R型。
预计动力总成将作为模型的外观中的进化。目前汽车广泛称赞的“K20C1”2.0-升Directinoction Turbo四缸推动电力推动大众高尔夫球场GTI Clubsport竞争对手，尽管有许多升级，以提高性能和效率。
鉴于今天的公民类型R已经接近了前轮驱动汽车可能的可能性，直接功率输出可能不会大于当前316BHP，但我们可以看到发动机的涡轮增压器响应和扭矩输送的改进。
