梅赛德斯 - 奔驰将在阿斯顿马丁担任主要股份，是“真正的博弈变化”战略技术协议，将为2025年销售增加一项计划，将其销售翻倍。
该协议扩大了两家公司的现有关系，将包括Aston Martin获得梅赛德斯技术 - 包括电气和混合动力 - 这将形成其扩展计划的关键部分。
Aston Martin表示，这笔交易包括“动力总成架构（对于传统的，混合动力和电动车）和面向未来的电气/电子建筑，为所有产品推出到2027”。“
虽然公司拒绝概述新协议的概述，但Newaston Martin Ceo Tobias Moers表示，第一个利用该交易技术的Aston Martin汽车将于明年晚些时候推出。
他说，“它需要很少有时间获得不同产品的技术”但是添加了2023年的产品烟花“。
随着新协议的到位，阿斯顿马丁在2025年到2025年，Aston Martin每年销售约10,000辆车，旨在收£入约20亿美元，EBITDA利润约£为5亿。相比之下，马赛克在2019年出售了5862辆汽车。
劳伦斯斯特洛今年早些时候投资联盟符合其投资联盟符合阿斯顿马丁的收购，这是10,000次销售将由前置和中型跑车和“SUV产品组合”组成，在新型号中加入最近推出的DBX 。2024年，大约20-30％的阿斯顿马丁SSALES将是混合模型。斯特洛斯表示，该公司没有计划在2025年推出全面的EV。
为了换取技术，梅赛德斯将逐步将其在阿斯顿马丁的股份增加到最多20％，为阿斯顿马丁的投资提供了欢迎推动，使德国巨头成为其最大股东之一。该技术将在“商业术语”中提供。梅赛德斯以前拥有的大约2.3％的阿斯顿马丁股份是涉及其AMG绩效手臂为本公司开发定制V8的交易的一部分。
漫步称为“变革时刻”。他加了：“通过这项新的扩大协议，我们可以保护访问世界级技术，以支持我们的长期产品扩展计划，包括电动和混合动力，而且这种合作伙伴关系为未来的信心。
“这是真正的游戏变化。我们现在拥有合适的团队，合作伙伴，计划和资金，使公司成为世界上最伟大的豪华汽车品牌之一。“
从他以前的AMG主管那里加入阿斯顿马丁的莫尔斯说：“我们已经更新了我们的业务计划，纳入了我们今天宣布的加强伙伴关系的好处。我们“在中期统计重大增长和保证金扩张的运送，而不仅仅是通过产品扩展，还通过纳入整个组织的各个方面提供卓越卓越和效率的策略。
“梅赛德斯 - 奔驰AG技术的能力将是至关重要的，以确保我们未来的产品仍然具有竞争力，并使我们能够在真正区分我们的产品的地区有效地投资。”
虽然该交易将为Aston Martin获得梅赛德斯电机和技术，但这些都将安装在阿斯顿马丁建造的汽车中，众议院继续利用英国公司的平台和技术在其他领域。漫步坚持坚持该公司将继续在其Gaydon和St Athan工厂生产所有自己的车辆。
