City Musororsacross英国正在加入力量，鼓励在私人运输生产的削减中引入纯汽油和柴油车的禁令。
包括Bridford，Bristol，Cardiff，伦敦和牛津，伦敦和牛津的领导人将把他们的案件纳入迈克尔·戈夫的环境秘书，明天在国家空气质量峰会上。
伦敦鞍座汗市长是政府提出的2040年禁止销售的呼吁的那些禁令的Combustion-engined Carsto十年来。
“空气污染不是一个孤立的问题，这是一个国家健康危机，”汗说。“我国的肮脏空气正在缩短生命，破坏肺部和对NHS影响严重影响。”
Gove最近推出了一种新的清洁空气战略，概述了从车辆制动器和轮胎中减少微粒的计划。然而，该策略避免了2017年推出的封闭计划，其中包括2040汽油和柴油汽车禁令，排除了杂种。
“迈克尔戈夫为环境秘书做得很好，但我们需要政府与我们的野心相匹配，帮助我们迫切地推动这些改进，”汗继续。“我们根本无法推迟。”
西米德兰斯市长安迪街强调，英国的空气质量问题是“一个需要紧急行动的公共卫生危机”。他说，强制执行更严格的排放政策是“也是一个工业机会 - 最不适用于西米德兰兹，我们建造了汽车，卡车和几代出租车”。
街道补充说：“我们现在需要搬到制造清洁车辆。这是国家产业战略的重要组成部分。“
上周，政府部长建议完全禁止汽油和柴油汽车不一定是对英国打击排放的最有效的方法。
商业和行业部长Richard Harrington在拟议的截止日期后允许销售汽油和柴油模型的跨党务，能源和工业战略委员会会议，因为无法预测2040年的技术将是什么样的技术。
该评论回应了商业秘书Greg Clark，他今年早些时候在汽车峰会的FT未来表示：“柴油有一个地方。城市中心是闪光点。驾驶柴油长途是一个不同的问题。“
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