FIA世界集团锦标赛是推迟电动车的推出，直到2021年。该决定已经采取了允许所有制造商调查竞争发展计划的可能性的最佳时间。
制造商现在将在2019年3月29日之前确认他们对电气格式的承诺，这是AutoCar向2016年回报的令人叹为观的。
FIA世界集团锦标赛将继续为2019年和2020年的当前内燃机（ICE）超级跑车运行。超过2020年，随着世界锦标赛成为一系列电力系列，这些冰上超级仍将是集会周末的重要组成部分。
“我们正处于令人兴奋的新时代的赛车。电动汽车对所有移动性领域越来越重要，集团是展示电动汽车在乐趣，竞争和成本效益的环境中展示了令人难以置信的性能能力的完美平台，“在系列组织者IMG的赛车运动员Potorsports Potorsports Paul Bellamy说。
“自2017年6月首次正式会议以来，在相对较短的时间内完成了巨额。完全新型的集体乐曲车已经构思和定义，因此值得等待的时间来确保最佳可能的竞争对手领域。我们相信粉丝新旧会喜欢他们最喜欢的活动的激动人心。“
这款开关到电动车摩擦船上由FIA的世界摩托车体育委员会今年早些时候加盖，为汽车的技术模板，将竞争新的锦标赛批准。
电动rallycross可以与公式e一起运行
四轮驱动汽车将基于Oreca提供的碳纤维单胶片底盘，并将使用来自威廉姆斯高级工程的电池。每辆车都将由两个250kW电机供电，制造商将开发，组合生产670bhp。制造商将为自己的车身同心，旨在接受B或C段生产车辆的缩放版本的汽车。
独立团队还可以进入锦标赛，也可以使用制造商提供的汽车或使用自己的传动系统和从FIA批准的基础设计中开发的汽车。
将有许多2020年世界RX活动的机会，为制造商和独立团队展示电动车辆。据报道，若干制造商对拟议的电动汽车表示感兴趣，包括大众，奥迪和标致，所有这些都在当前的WRX网格上表示。
Peugeot Backs Electric RallyCross系列
体育规则将与目前的系列保持相同：竞争对手将通过实践，四个合格的热量和两个半决赛的竞争对手进入六车决赛。
世界集团锦标赛中的参赛作品将为两辆汽车队保留，并将有授予司机和制造商的标题。私人将举一个独立的团队的奖杯。
在理论上，集团竞争赛的非常短的Sprint风格性质应该适合电动车辆，因为驾驶范围没有问题。
砾石的课程和奥迪的历史乐谱明星
电动动力系与轻质底盘相结合，应使加速度与目前的600BHP超级磁盘一样壮观，这可以在约2.5秒内从0-62英里照片中冲刺。
