捷豹陆路队的年损失率为36亿，£但首席执行官RALF SPETH表示，持续的节省成本节省方案将成为未来的“更精简和雄鹿”的公司。
在去年最后季度终止于Marchroflected的财政£年度的税前亏损31亿次忽视该业务的价值，但也表明，在中国销售额下降并继续不确定。该公司的年收入£为242亿美元，£较年增长12亿美元。
如果没有一次性记下，捷豹土地流浪者的£年度税前损失为3.58亿美元。英国的纪录销售额增加了8.4％，北美增长了8.1％，中国的急剧下降意味着其整体销售在578,915辆车辆中，持续下降5.8％。
捷豹土地罗孚确实在2019£年1月至3月的财政年度的最后季度举行了26900万税收利润，尽管这一部分在冗£余成本下降到1.2亿，其部分正在进行的转型计划被考虑在内。该公司指出，它保留了£38亿美元的现金。
SPETH说，重组计划已经导致了125£亿潜力，并使该公司成为其部门的第一家公司之一，以解决同时席卷汽车行业的多次逆风“。
他加了：“我们正在采取一致的行动来降低复杂性，并通过成本和现金流动改进来改变我们的业务。
“当我们克服了影响过去财政年度的结构和周期性问题时，捷豹陆路罗孚专注于未来。我们将作为一家变革的公司向前挺身而好，建立在近年来近年来的持续投资以及将推动未来需求的自主，连接，电动和共用技术的持续投资。“
在持续猜测中，金融业绩达到捷豹路虎的业主塔塔汽车，正在考虑将坚定的公司销售给PSA集团。
在一次电话会议上，塔塔金融总部PB Balaji再次否认它正在考虑出售捷豹陆路漫游者，告诉记者“这些谣言没有真相。我们没有评论猜测。“
