保时捷对此很紧张。在过去，它邀请了奇怪的记者在一辆汽车被签名时坐在测试司机旁边，但实际上从未驾驶过。
2018 Porsche Cayenne透露
或者至少能够在印刷品中承认。我曾经在同一架飞机上连续过夜，在新的911的乘客座位上有几分钟，因为它被保时捷的顶级黄铜签署在开普敦附近。这次旅行更加丰硕：我只需要去巴塞罗那，我花了几个小时的时间在车里，最重要的是，大多数时间都在新的新车后面，尚未被揭开，保时捷Cayenne。
保时捷的可理解性敏感性意味着我无法分享这个第三届塞纳涅。当我要求一个工程师了解混合动力版本时，回复只是：“什么混合？”。我不能向您展示内部和保时捷的任何图像，甚至都要努力去除轮子中心的所有微小斯图加尔盾牌，但奇怪的是，不是帽子中间的血腥伟大的一个。
尽管如此，这对这个Cayenne有很多，你会被猜测，所以我不会弄清楚它。它坐在VW集团的MLB平台上，已经支撑了奥迪Q7和Bentley Bentayga等汽车，也将形成兰博基尼乌鲁斯的基础。
其发动机在很大程度上镜像已经在Panamera推出的那些已经发动的那些，因此将有两个用于基地Cayenne（335bhp）和s（434bhp）的V6汽油电机，为涡轮增压的四升双涡轮增压伏（540bhp），（虽然保时捷没有提到奥迪 - v6和v8柴油机。后者414BHP单元采用V8柴油Q7S和Bentaygas的电动压缩机充电器，但不是Panamera。
当然，基于Cayenne S的2.9升V6的“标准”456BHP混合，基于V8 Turbo的大型Berserk 670bhp'混合动力系统的“标准”456bhp混合，均基于2.9升的V6。我需要强调这些产出与Panamera的发动机有关，因为保时捷不会说他们在Cayenne中产生了什么，但也没有任何建议他们可能是不同的。
