在巴塞罗那附近的独家预推出活动，日产采取了不寻常的一步，让我们在公司的主要反对派中推动2017年日产Micra的两个近生产原型：1.2升四缸大众Polo（班级细化标准）和雷诺CLIO供电，由0.9升汽油三重（动力总成标准）。
Micras是一种基本规格1.5升柴油和使用与CLIO相同的0.9升涡轮增压的模型模型。
该路线是一个体面的测试：它始于一些衣衫褴褛的，被粗糙的Blacktop捣碎的颠簸是你通常开车的那种颠簸（我们没有），加上更快的沥青，测试身体对悬浮液的整个行程的控制。有颠簸的角落，既快速缓慢，加上一个快速和邪恶的盲人，一个带有闭合半径的，然后几英里的光滑的高速公路来测试风噪声。
马球柔软，所以它相当不明智地反弹，但它在破碎的表面上是安全和安静的。它的转向很大，并且具有典型的VW感觉的失望性，并且四缸发动机能够有能力，但绝对没有什么特别的。
CLIO感到瞬间运动，由其巨仙的小电机帮助，但它的Gearchange是砾石的，它的悬架感到明显繁忙。它并不像忙碌的颠簸那么安静。
这两种微量都令人印象深刻，脱落：大幅放在凸起，平骑，易于转向（车轮似乎比Clio的直径较小）和更甜美的Gearpange。汽油汽车的发动机校准不良，普拉特出来，但如果它与CLIO的迭代一样好（Micra Engineering Manager Norman Snowdon估计它会更好），汽油Micra将是一个适当的乐趣。柴油都是这样的，但是有扭矩，长腿和非常平稳的动力输送，没有鼻子沉重的感觉。
当然，这远未成为最终测试。但是没有怀疑的是，在斗争中成为超级顶级脚，新的微米将是一个严重的竞争者。
2017年日产Micra在巴黎汽车展上亮相
