我们的Kia Sportage有一个有限的遗产，但是当汽车和它设计时，这几乎不如问题。
传统上，我喜欢遗产的汽车。这是我的纪录：几乎每一辆汽车在普遍举办的汽车长期飙升的汽车中的每一辆车都在锹中。
但我的新Kia Sportage - 这一直忙着在本月一周的每周大约800英里划分的速度，并且从它到达以来有点 - 没有太多的背面故事。只有其2010年的优雅前身只是在2000年代中期的前奥迪设计师Peter Schreyer的影响力中受益于奥迪设计师彼得·施莱特的第一款，而我们最近推出的2016年更换是Schreyer的韩国创作服务全年生活并更新。Kias从未在布鲁克兰斯赛过，也不会带来军队。
然而，忙碌的夏天和这辆车的判断规模和规格稳定地销售了我的想法，这些想法在现实世界中在这里非常重要。让我举例说明两件事：尺寸和开关齿轮。
几乎每一个SUV我带回家的地下停车场，当你打开时，它的后挡板撞到屋顶如果你不小心。这项运动既不是。它可以为我的建筑设计。更重要的是，我的超大的儿子在后方容易贴合（中腿室可以在中型SUV中差），我的尺寸纯粹的母线发现在这个相当高的车上进入前部栖息地，很容易，不同于一些。这一切都是巧妙的设计 - 门尺寸，孔径形状，窗台设计。对于我们的特殊用途和人，课堂上的别别无地近。
在开关时，每当我进入汽车时，我的眼睛摔倒，弗里斯的幸福，在较低控制台的小块的一小块的连接插座上，足够突出，但足以造成足够的扰乱整体筋膜设计的和谐。无论价格如何，都是我在汽车中找到的最佳解决方案。
Chuck与所有这一事实成为DAB无线电让您在地下两层楼，您可能会看到为什么这位Kia Sportage（虽然我所看到的每个其他例子都像我所看到的那样巧妙的白色）正在快速成为一位坚定的朋友。
阅读我们在这里的Kia Sportage的第一份报告
Kia Sportage KX3 2.0 CRDI
列出价£格27,000房价如测£试27,000经济39.2MPG断层无费用无需见到29.6.16
