3月2月，广汽集团发布消息，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪在全国两会期间将提交1个议案和5个建议。1个议案是：关于修订《道路交通安全法》相关条款、推动智能驾驶汽车快速发展的议案。5个建议分别是：关于加快推动我国汽车芯片产业链发展的建议，关于推动汽车工业软件国产化的建议，关于完善新能源汽车补贴政策的建议，关于充分发挥生态林价值、以林业碳汇助力乡村振兴的建议，关于完善我国个人所得税政策、促进共同富裕的建议。
其中，在“关于完善新能源汽车补贴政策的建议”中曾庆洪提出三点建议：
一是，延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力；
二是，建议国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，以达到“提振消费、鼓励建设”的目的：一方面，以提振、鼓励新能源汽车消费为目的，将补贴政策向需求侧（消费者）倾斜；另一方面，以加速新能源汽车配套建设为目的，将补贴政策向建设方倾斜；
三是，加大力度研究、尽快完善其他激励政策以确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展，完成新能源汽车创新发展“十四五”规划目标。
按照现行政策，从2009年以来实施的新能源汽车补贴政策已进入尾声，2022年之后新能源汽车国家财政补贴即将完全退出。根据财政部等四部委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的要求，新能源汽车购置补贴政策于12月31日终止，2022年12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
实际上2022年底新能源汽车购置补贴结束已经是延长了两年后的结果，按照最初的政策，这项补贴在2020年年底就截止了。为了提振汽车消费市场，2020年4月，财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出平缓退坡力度和节奏，将补贴政策实施期限延长至2022年底。
文章摘自电车汇20220304 发自北京
