Autocar通过宣布“Wankel的孤独冠军”模型宣布了Mazda RX-7的道路测试，制造商留下了公路车上旋转发动机的标准持票人。
前进的后轮驱动体育轿跑车首次于1978年3月首次看到，这本杂志在次年结束时依据符合其英国发射。
马自达在左手传动形式销售汽车并没有太多困难。在英国发布的17个月内，已售出超过90,000辆汽车，每周生产的生产达到7000辆汽车
由Toyo Kogyo制作，因为马自达的母公司被召唤，RX-7是由Mazda Car进口（GB）Ltd进口到英国Tunbridge Wells，并在英国的8549£年出售 - 与美国标签相比，陡峭的价格相比$ 7195，在3564年工£作。
公司董事长Kenichi Yamamoto是Wankel发动机的热情信徒，它可以通过将其与竞争对手区分开来带来马自达的福利。然而，这种奉献精神被带来了更务实的方法，在20世纪70年代初的近乎破产之外都有近乎破产而且马自达并使用了使用更多传统发动机的汽车搭配其范围。
随着Autocar所说：“由于活塞引擎的谨慎和Wankel-Engined Enterprise，该公司显然坚持和蓬勃发展。
“企业已明智瞄准。Wankel没有注意到良好的低速功率，所以他们将新一代旋转放在跑车中，其中底部电源虽然仍然是非常理想的，但不是必需的。“
RX-7的电源来自双转子发动机，提供四次单转子位移（573CC），以提供有效的2292cc容量。它在4000rpm下在6000rpm和106lb ft扭矩下制作了105bhp的权利要求保护的105bhp。
AutoCar估计RX-7在保时捷924上瞄准RX-7，其他竞争对手包括BMW 323i，Lotus Eclat 523，FORD Capri 3000s和Triumph Tr7。
“马自达声称在Wankel的其他巨大失败，燃料消耗不足 - 但在多大程度上仍然有争议。我们的测试表明，在稳态和一般方面，汽车比其竞争对手更热，但再次，经济在体育市场中不太重要，“我们的测试人员写道
RX-7赢得了它的魅力形状。“身体，大多数旁观者都非常欣赏其显然良好的空气动力学（马自达声称0.36拖曳系数）和 - 对于日本汽车的不寻常 - 示范缺乏不必要的装饰，坐在独立的前端 - 麦克弗森支柱 - 轴后方，“Autocar说。
汽车彻底表现不太令人印象深刻。RX-7记录了113英里/小时的顶级速度，但留在0-60mph加速试验中的竞争对手。虽然最快的汽车，莲花Eclat，设置了7.9秒的时间，RX-7花了10.1sec。
它在燃料经济方面没有覆盖荣耀，也没有通过Autocar的估算来记录18.2MPG，而Mornche 924最具速度竞争力的27.8MPG。
“马自达强烈地吸引了许多人的外表，并掌握了道路，但它可以做到更好的转向。其发动机的问号是今天的一个微弱的，但有人希望通过更好的声音减少匹配其机械细化，“Autocar的结论是匹配的。
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