凯迪拉克ATS轿跑车在今年夏天抵达陈列室，已在底特律电机展上展示。
基于Saloon（2013年的北美汽车），这个轿跑车坐在同一个2775mm的轴距上，作为四门轨道，但具有更广泛的轨道。
从BMW获取页面，Cadillac插入Coupe的“几乎完善的50/50重量平衡”。可选的“FE3”运动悬架包括更快的转向，交错轮和轮胎，磁阻器和限制滑动差速器。
所有ATS各地都配有18英寸车轮。像它的德国竞争对手一样，它可以使用后驱动器或全轮驱动。不幸的是，像轿车一样没有计划右手驱动版。
2.0升涡轮增压器可调节14％的扭矩与四门相同，并开发相同的272bhp跳动BMW 428i的功率 - 重量比。可选的3.6升V6投出321BHP，但其275LB的扭矩实际上是20LB的FT下调与2.0升相比。小轿车跳过轿车202bhp，2.5升四缸。
传输选择是6速手动或自动，只有后者与V6配对。内部，2 + 2布局配有标准或可用的彩色头部显示器，雷达巡航，后交通警报和用于前置乘员的机动安全带。带有车内应用市场的4G LTE远程信息处理系统是2015年的新型。
与ATS轿车一样，与其他凯迪拉克产品相比，ATS Coupe的外部造型令人耳目一新。屋顶，门，后挡泥板和靴子盖子对轿跑车是独一无二的。
它也是第一个利用公司更新的凯迪拉克，更加适度的徽章失去经典的月桂花环。
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