根据该公司的欧洲老板Allan Rushforth的说法，现代，将更多地关注现有客户的保留，而不是积极地增长其欧洲市场份额。
韩国公司当然是在2013年维持欧洲的3.5％的市场份额，并希望在2020年增加到5％，但直接优先事项确保现有客户忠于品牌。
“我们的主要目标是继续提高我们业务的质量，即使这意味着我们无法维持我们的市场份额，”Rushforth说。
“在过去的五年里，我们在合适的时间在正确的时间内完成了真正的工作。欧洲扰乱计划给了我们有机会征服许多新客户;现在我们的挑战是让我们赢得胜利的客户。“
大约四分之三的欧洲道路上的330万级居民少于七岁，拉什福斯表示，提高品牌忠诚度将为长期创造稳固的销售基地。
“2012年我们的忠诚度率仅为36％，但现在它高于行业平均水平为49％。如果我们提高了我们的忠诚，例如，另外五个百分之一，这将每年提供34,000次销量，“他说。
Rushforth表示，通过为欧洲建造的欧洲正确的模型提供“欧洲建造的正确模式”以及使用“俘虏金融”的人数来实现客户保留 - 在客户从制造商自己的财务子公司购买汽车。现代的研究表明，这些客户更忠诚并购买更高规格的模型。
