根据公司MD Karl Slym公司的说法，Tata Motors计划与其未来的车辆进行全球，并计划未来六年的投资组合。
虽然公司与其商用车辆取得了更多成功，但塔塔希望建立一流的世界一流的乘用车，这一切都将基于一个新的，灵活的大众团体式架构被称为先进的模块化平台（AMP）。
更换了今天的老化道路车型（包括籼舱，2003年成为城市流动站的模型）是制造商的优先事项，这在印度市场最近的剧烈衰退中一直在遭受痛苦。
根据澳大利亚媒体的一份报告，新平台将“跨越”大众汽车集团已经实现的。Tata Motors的研发主管蒂姆·乐敦博士告诉悉尼早晨先驱，大众经历了“六世或六代”的产品，以获得今天的地方，但塔塔将“直接进入一个非常有趣的解决方案“。
他说，放大器不仅长度灵活，而且宽度也将是适当的灵活性。这种额外的灵活性应使放大器平台能够从超级尼斯到交叉的所有尺寸的汽车。
Slym告诉Indian Press，去年派遣Tata International的计划开始，并且开发管道的所有新车都是全球待售的。
他说，塔塔可能会专注于燃油效率，连通性和创新。
