丰田正在开发一个类似于概念的新的模块化架构，到大众可扩展的MQB平台。
在内部作为丰田新的全球架构（TNGA），这种灵活的结构和组件家庭最终将为全球数百万丰田提供的内限。
该公司尚未透露TNGA将为核心提供核心的模型范围，但它可能从雅里斯延伸到美国 - 市场凯瑞轿车。还将包括四轮驱动型号，如RAV4，以及一些lexus模型。
混合动力车也将被迎合，包括下一代丰田普锐斯，这是2015年到期的，预计将成为从新平台中受益的第一个模型。lexus ct200h的继承者也可能使用此硬件。
可扩展架构的好处主要是经济，提供跨越更多型号的工具成本和研发预算的机会。 它还可以允许在更多的汽车上共享电子子系系统，并使诸如雷达辅助制动器的选项较低的选项降低。
同时，大众汽车组和奥迪特别推动了室内设计和饰面的进展，推动了丰田设计了对其汽车的内部分配价值的方法。在过去的15年里，欧洲模型的内部饰面标准迅速上升，而丰田与他们竞争的斗争正在推动日本巨头，以找到一种分析这种转变的强大方法。
据业内人士称，该系统发展的推动来自丰田汽车欧洲，这些电机欧洲往往战斗以传达室内饰面对日本同事的重要性。
欧洲汽车对日本道路的相对罕见是丰田工作人员在那里低估内部质量的重要性的一个原因。然而，该公司的欧洲行动是意图消除差异。
