12月22日，在极狐极智工厂OPEN DAY上，众多媒体以“工艺工程师”竞聘者的身份，来到这座被誉为“东方格拉茨”的高端智造基地，参观智能化的车间生产线，了解世界超一流的MAFACT生产体系，以沉浸式体验的方式零距离感受麦格纳位居世界前列的生产制造工艺和管理体系，极狐汽车高品质背后的奥秘，由此解开。
提到麦格纳，关注汽车的人会有所了解，它是多元化的全球汽车零部件供应商，拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，其位于奥地利的格拉茨工厂，至今已生产超过370万辆汽车，其中不乏奔驰G级、阿斯顿·马丁Rapide等顶级豪车。
2019年12月，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地竣工，麦格纳首次在欧洲以外地区开设整车制造工厂，这也是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地。北汽蓝谷麦格纳高端智造基地总投资60亿元，占地面积约137万平米，规划总产能为30万辆/年，是ARCFOX极狐系列车型的生产基地，并向潜在客户开放，提供电动汽车研发和整车制造服务。全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系，以一线豪华车同级的世界级制造标准，带来全面可靠的高端品质保证。
自动化产线是标配 高精尖操作一步到位
数字化时代下，自动化生产成为必然。在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地内，不论是冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间还是电池PACK车间，随处可见自动化产线及机械手臂忙碌的身影。
冲压车间的全封闭、高速自动化生产线，主要承担侧围、翼子板、门盖等车身大中型冲压件的生产。据冲压工艺工程师周方介绍，冲压车间共40个自制件（其中铝制零件15个），根据MAFACT体系标准，从来料到最终成品，从器具到设备，进行全方位深层次管控，一次报交合格率达到97%，而大多数主机厂的该项指标大概在90%左右。
在车身车间，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地拥有国内第一条30JPH钢铝混合生产线，这是一条由290台德国库卡机器人和206套连接设备组成的全自动化生产线。德国库卡机器人被誉为全球机器人四大家族之首，可以实现毫米级的高精准定位，控制精度同行最高。
此外，在涂装车间，52台ABB高性能机器人组成全自动输送系统，经过多重涂装工艺后，由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成的LASD水性阻尼涂料将自动喷涂到车身。
在电池PACK车间，全线自动率也达到53%，包括模组的自动上线、自动检测、涂胶、清洁以及模组的安装、固定，FDS铆接工艺等等。电池PACK工艺工程师朱俊成表示：“通过高自动化，保证了整体工艺的精密性、一致性和更高的生产效率，也让电池安全更有保障。”据了解，在精密的生产过后，极狐采用的动力电池还要经过200余项测试验证，覆盖范围和强度远高于国标要求。比如国标湿热循环测试周期仅为3天，极狐汽车要做等效超过10年的、超过3个月的高温高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地环境下的使用场景。
生产标准超行业水平 以硬核品质经受终极考验
麦格纳MAFACT生产运营管理体系树立标准，自动化产线保证产品精度和生产效率，再加上极狐汽车对选材、制造、测试全流程的精益求精，就有了多项“天花板级”的产品表现。无论是“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖，还是CA-CAP首批耐腐蚀性能测评白金等级，极狐汽车的产品力有目共睹。
为实现更佳的车身轻量化，极狐汽车采用上钢下铝的混合车身，这种混合车身的制造过程要比全铝车身更复杂，需要更先进的工艺。比如在连接上更多的采用SPR、FDS等机械连接方式，同时还需要考虑到接触腐蚀的问题；在焊接上采用了焊前酸洗钝化或材料供应商预置涂层的方法来解决铝合金表面高硬度的致密氧化膜问题。
上钢下铝的混合车身由高强钢围成的笼式框架结构组成，在笼式结构最关键的A柱、B柱等部分，极狐均采用1500MPa以上的热成型钢。据工程师介绍，这种热成型钢大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，相当于两只成年大象的体重。据介绍，新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S(配置|询价)整车扭转刚度达到63000Nm/deg，达到行业天花板水平，全地形性能纯电SUV阿尔法T(配置|询价)整车扭转刚度达到50000Nm/deg，甚至要高于劳斯莱斯幻影(配置|询价)。
在涉水深度上，轿车的行业标准为300mm，极狐在800mm时仍可以达到涉水试验优秀水平，既保证了驾驶舱乘员安全，也有效避免电池进水引发事故的风险。此外，在车间内的全透明淋浴室内，极狐汽车可以轻松通过模拟的中雨、大雨甚至暴雨等整车全方位无死角的冲淋测试，整车气密性达到58SCFM，远超行业标准。
值得一提的是，极狐汽车全系车型都将在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地投产，包括备受瞩目的、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶量产车阿尔法S全新HI版。此外，该新车已于12月20日在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地举行了先行体验版内部交付，本次交付将面向华为和北汽1873戴维森实验室项目组已交订金的核心成员，开启小批量陆续交付。“通过内部员工的率先测试体验，将进一步确保产品交付市场时的可靠性和用户体验。”北汽新能源副总经理、极狐汽车副总裁王秋凤表示。
(责编：刘腾)
