Caterham已经推出了它最强大的七种变体，尚未在古德伍德的速度节。轨道聚焦的汽车在Caterham范围的顶部取代了R500。
该范围的最新化身使用R400和R500 Supllights中使用的2.0升FORD DURATEC引擎的增压版，调谐为7700rpm和7350rpm的7700rpm和219 lb ft开发311bhp。
Caterham声明620R能够在2.79分中达到60英里每花。ZF的六速顺序赛车齿轮箱是唯一的传输选项。
虽然其遏制权重仍然是正式证实，但其名称虽然是其功率到重量比为每吨620bhp。
620R采用青铜底盘，一种新的鼻锥，优化以改善气流和赛跑的冷却系统。就像R500一样取而代之，它具有DE DION后悬架和13英寸合金轮子，尽管它们被包裹在AVON ZZR轮胎中，而不是500年代的AVON CR500橡胶。
Caterham表示，620R具有许多内部升级，包括“以性能为中心仪表和符合人体工程学开关设备”。其他设施包括CarbanFibre内部面板和赛车座和Q / R赛道方向盘。
这款新车将于今年晚些时候提供，将£以超£过R500的价格为49,995-7500。
Caterham汽车首席执行官Graham Macdonald表示，尽管620R的权力增加了，但他仍然认为R500的底盘可以更多：“我们将尽可能地继续开发发动机和机箱。显然，它可以采取的限制，但我们还没有。我想认为我们可以做的更多。
“这是我们第一次在这个机箱中放置增压器。SP300R是让它成为可能的 - 我们做到了，然后决定将其放入七个中。虽然R500在高速范围内具有非常快速的功率输出，但由于增压器，这将拉动所有范围。“
但是，在没有披风的情况下，Caterham“S 620R是”T。麦克唐纳表示，将增压器和新的中间冷却器包装到R500的收缩空间中是一个挑战。
也就是说，他不再看到了Caterham的七个品牌的目光，很有希望能从英国公司的标志性跑车中有“充足”，包括略低于620年代，这将在年底之前推出。
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Stuart Milne＆Darren Moss
