全新的Jeep Cherokee Off-Roader在纽约电机展上揭幕之前已全面揭示。
它是第一个利用克莱斯勒新“紧凑型美国宽阔”平台的吉普车，这是从独立的前悬架中受益。
Jeep声称其新切诺基将提供世界级的路线动态，改善燃油经济性和各种设备
最初提供九速自动变速箱，选择两个发动机，三种类型的4x4系统和一系列安全性和技术选择，吉普希望切诺基在中型SUV段中强烈竞争。
粗体造型，其中包括据称将公司遗产与先进技术结合起来的空气动力学设计线索，类似于最近修改的大切诺基。
内部，驾驶员定向的舱室据说全部占优良材料和高标准的构建质量。可提供布料或皮革座椅，以及电动调节的升级座椅，记忆功能和加热和冷却。Buyers还可以指定加热的皮革包裹的方向盘和无线充电垫，适用于具有众多移动设备的设备。
在仪器集群中，3.5英寸的灰度屏幕或可选的7英寸颜色单元可以由驾驶员突出，以显示有关经济，导航，巡航控制设置或吉普车的四轮驱动系统的信息。
标准多媒体系统是一个5英寸的触摸屏单元，提供了更大的8.4英寸系统，其中还包括蓝牙和SAT-NAV。公园援助套餐提供，以及无数的实用性和越野导向升级。标准安全套件包括十个安全气囊和稳定性控制。
发动机选项最初将由2.4升四缸“Tigershark”汽油发动机组成，或新的3.2升v6“五板”Pentrol发动机。Tigershark发动机使用菲亚特的Multiair技术，并产生184BPP和171LB FT。
3.2升V6汽油提供了明显更高的271bpp和239lb的扭矩。v6引用了no特定的经济ps，但2.4升四缸索赔是平均可接受的37mpg。
九速传输是克莱斯勒自己的，并且具有众所周知的能力，能够提供积极的发射，平稳的电力输送和提高燃油效率。
通过三个四轮驱动系统中的一个转移到所有四个轮子的电源。入门级“有效驱动器I”是自动的，可以以任何速度切换到4WD。“Active Drive II”选项添加了一个低范围模式，带有锁定中心的锁定中心和1“增加。
决心偏离道路的人可以选择“有源驱动锁”系统，该系统增加了锁定后差分，以改善差的条件下的牵引力。所有这些都带有Jeep的Selec-Tellain Traction Control，为不同的表面提供多种模式。
Jeep的新切诺基还标志着克莱斯勒自适应巡航控制加的首次亮相，这可以将车辆带到某些条件下完整的停留。它使用雷达和视频传感器在前面观察车辆，制动车辆以维持驾驶员定义的间隙。如果差距显着降低，稳定性控制系统也可以将吉普车带到完全停止，即使驾驶员也不是“t触摸刹车。
“全新2014年吉普车将成为中型SUV的基准，具有新的一级的路线驾驶动态和燃油经济性，同时迈克迈克说，同时提高了客户期望的4x4能力”。迈克说Manley，吉普品牌的老板。
