Bentley酋长们表示，返回顶线电机赛车与GT3规范大陆的决定将对其道路汽车产品的发展产生积极影响。
在洛杉矶汽车展的前夕演讲，宾利大陆GT3正在授予其第一官方北美航空，工程老板罗尔夫举办艺术家，告诉Autocar，船员的种族和公路车的生产紧密相连。
“做这个项目的一个主要原因之一是让我们的道路汽车工程师一些接触在建筑和赛车中涉及的快速消防过程中，”他说。
“他们可以将道路车程的知识带到了项目，但也很清楚他们可以收回一些赛车的知识到生产线。2003年赢得勒芒后十年，这种快速思维和解决问题是与公司非常相关的东西。“
GT3赛车首先在巴黎电机展示中透露并标志着宾利回到前线GT和跑车赛车。Bentley新的大陆GT3赛车的道路版本可能会遵循。它可以具有四轮驱动，折叠的，但豪华的内饰，可能是700平方米的W12发动机。
运动模式设置为占据Bentley的范围类似的位置，以旧的超级体育模式，并将命令刚刚达到200,000岁以下的价£格。
关键细节尚未最终确定，但宾利被理解为看一辆大约300辆汽车的生产，以建造在2014-2015大约12个月的时间内。
FIA的GT3规则允许从道路版本中彻底不同的赛车规范。虽然Bentley Racer具有后轮驱动布局，但是较高的轮廓桥齿轮箱，道路汽车可能会保留永久的四轮驱动系统，这是一款拥有当前欧式型号的永久四轮驱动系统，这是一款高级来源。
内部人士正在谈论法拉利F12 Berlinetta-竞争对手700BHP作为潜在的电力输出。
大多数企业倾向于为GT3保留双涡轮增长6.0升W12，因为它是大陆的旗舰发动机。但是，较新的双涡轮增长4.0升V8也是一种可能性，这是一个可以在大陆范围内创建两个子品牌的举措：W12奢侈品和v8性能，后者由V8 GT3占有。赛车的极端后翼和其余的空气动力学包装将被定调子用于道路使用。
宾利正在考虑部分剥离的内部，但剩下充足的奢侈品。但是，卷筒笼不具有功能，因为它对于Bentley所有者来说太极端了。
Autocar了解Continental GT3的第一个赛车版本将在下秋季准备就绪，并将在制造商处输入耐力事件，如SPA 24小时。之后，汽车将在2014年的赛季提前移交给客户。
虽然官方来源严重僵硬，但据传，M-Sport，Cumbrian公司由集会大师Malcolm Wilson经营，正在协助工厂进行大陆GT3的构建和发展。
