该公司揭示了新型麦克拉伦P1高效中的混合动力系列将产生903BPP并发出小于200g / km的二氧化碳，揭示。电源将来自半挂式双涡轮增压3.8升V8，在7500rpm，176BHP电动机直接安装在发动机上。
迈凯轮还确认了4000rpm的P1发动机的扭矩P，电动机即时可用的192LB英尺。664LB FT的峰值组合扭矩达到4000rpm。
电动机的176BHP也可以通过称为即时动力辅助系统（IPAS）的专门开发的升压系统即时提供。它由转向轮安装的按钮操作，迈凯轮说，允许汽车常用发动机的节气响应。
该发动机是MP4-12C的M838T单元的修订版，电动机通过七速双离合器自动变速箱驱动后轮。P1将能够在电力上覆盖多达六英里的电力，在96kg电池组上绘制具有比任何其他汽车的能量密度更大的电池组。
电池安装在P1的CarbonFibre底盘的下侧。它可以在两小时内完全充电，使用存储在汽车行李箱中的插件充电器。
迈凯伦还确认P1将采用公式1启动减阻系统（DRS）。由方向盘上的按钮操作的DRS可以在更高的速度下降低后翼角度以降低高达23％。
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