奥迪在本周末24小时内声称在Le Mans 24小时内，全新的柴油混合动力R18 e-tron Quattros在着名的耐力赛中完成了第一和第二。
第二年连续，MarcelFässler，André·彩票和BenoitTréluyer的船员首先完成，在24个艰苦的时间后排放378圈，虽然比赛并未发生四轮奥迪队的事件。
Ingolstadt制造商进入法国赛事，以便在13首开始上获得第11次胜利。通过赢得2009年比赛赢得了奥迪成功的标致，虽然丰田已进入其新的TS030汽油杂交原型，但日本制造商并未严重挑战其仍然发展机器。
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正如它所发生的那样，丰田在合格和比赛中表现出令人惊讶的步伐。虽然奥迪从一开始就领先，但是由Anthony Davidson，SébastienBemem和StéphaneSarrazin和Alex Wurz，尼古拉斯拉帕里和Kazuki Nakajima的另一个Toyotas -one-One Ode-Other-Other-yours-instent在初期争论。
但是，当戴维森的汽车被在扁平的Mulsanne Corner的错误的反向标记被击中时，日本挑战显着钝化了。丰田被空中脱落，在重新撞到沥青并猛击到轮胎屏障中。英国赛车在事故中打破了两个椎骨，汽车被摧毁了。
第二家丰田与领先的奥迪斯保持联系，直到纳克吉玛，试图在安全的汽车时期之后不久弥补地面，袭击了实验性的日产德文化。联系人将人群赏心悦目的尖端倾向于墙壁和随后的退休，并强迫丰田进入耗时的维修坑。
与丰田队被抽取，胜利的比赛有效地煮到了两个混合奥迪斯之间的决斗。当艾伦麦克风分享与汤克里斯滕森和Dindo Capello分享第二个杂种时，决定了统治冠军，在试图在保时捷曲线中搭载较慢的汽车时旋转到障碍。虽然他遭受了损坏的奥迪回到了坑，但事件和延迟给了Fässler，彩票和Tréluyer他们所需要的呼吸空间，他们需要在包裹的头部巡航家。
这款混合动力车由奥利弗·贾维斯，Marco Bonanomi和Mike Rockenfeller的更传统的柴油机R18 Ultra追逐。奥迪排名前四个关闭的前景被雷布拉斯·普罗斯（Nicolas Prost，Nick Heidfeld和Neel Jani）推出的叛乱赛车洛拉 - 丰田在马克杜马斯的第二次R18 Ultra之前完成了一圈，洛杉矶杜瓦尔和罗马杜马斯的街道。
