北京时间11月2日消息，据国外媒体报道，捷豹路虎公布2021年第二季度财报，该公司在过去3个月亏损3.02亿英镑。这家英国品牌表示，全球半导体短缺在一定程度上导致财务业绩下滑，并迫使该公司削减生产，尤其是全电动I-Pace(配置|询价) SUV和其他插电式及轻度混动EV的生产。
（路虎）
捷豹路虎去年同期实现利润6500万英镑。该公司首席财务官艾德里安·马德尔（Adrian Mardell）周一对投资者表示，目前有16万辆汽车的芯片需求尚未得到满足，这可能是该公司历史上最高的数字。
捷豹路虎预计，缺芯问题将持续到2022年，但在今年剩下的时间里预计将有所改善。业内预测，该公司在短期内的财务将与其明星车型卫士(配置|询价)（Defender）的销售业绩紧密相关。据悉，仅在今年第二季度，捷豹路虎就收到3.2万份新一代卫士预定，占同期订单总额的近40%。事实上，该公司在第二季度共收到12.5万份订单，创历史新高。与此同时，经销商库存却降至2万辆，创历史最低。
捷豹路虎希望通过推出第五代路虎揽胜(配置|询价)进一步提振销售。目前，这款豪华SUV正基于一个全新的平台打造，并配备插混系统。此外，全电动版揽胜也将于2024年加入产品阵容。
芯片短缺也迫使该公司与特斯拉合作，以避免在欧盟和英国遭受有关尾气排放问题的罚款。财报显示，该公司在2021年购买排放额度的花费高达3700万英镑，并将在必要情况下延长至2022年。另外，该公司还计划在美国和中国购买总计5900万英镑的额度。
根据财报透露的信息，捷豹路虎计划在明年将每辆车的材料成本降低1000英镑，并努力确保更可靠的半导体供应。该公司此前曾表示，第二季度将因芯片短缺面临6万至6.5万辆的产量损失。
在雷诺前首席执行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）的领导下，捷豹路虎在今年早些时候承认年销售100万辆的目标未能实现后，该公司开始启动一项转型计划，将重点更多地放在利润率高、销量低的车型上。捷豹路虎已将未来两个季度实现盈利所需生产的汽车数量从2019财年的66万辆降至34万辆。据该公司预测，随着芯片危机缓解和新款路虎揽胜开始出货，本财政年度下半年预计将实现盈利，到2023财年（截止2024年3月）利润率将达到7%。（编译/天涯）
