就是这样，裁判已经做出了决定，HS2游戏结束了，它是时候接受这个瘦的铁路的道路，以10.6亿英镑的价格。
毫无介于裁判（Boris Johnson）不会是总理，并且甚至可能在怪物项目以完全超过当前估计的总成本完成时甚至不活跃;我估计，思考越来越近150亿英镑。
•清洁空气区域解释
值得注意的是，在一周中，博·乔正式给了他对批准的争议点头，校长和前运输秘书（谁知道一两个关于Rip-Offway！）在HM财政部的工作中走出去。生气，HS2相关的职业萨涅德·贾维德？嗯，臃肿的项目无法帮助。
谁足以为这条铁路提供100英镑的200英镑票据，甚至没有24/7甚至没有运行，从不每年365天？最终，它是一般公众 - 从支付所得税，国民保险和增值税的员工到养老金领取者，养老金纳税人，因为他们吸引了他们的适度收入。
具有讽刺意味的是，这些是与地球盐的含盐盐，因为票价几乎肯定会很高，那么无法使用HS2列车。当然，他们会对商业类型和具有慷慨费用账户的政治家（即其他人的钱）没问题，但在坐在或站在HS状态的火车上时，每英里的绝大多数大部分都不能每英里支付1至2英镑。特别是当每英里P每英里的全部成本单独在大到大型车上行驶时，每英里大约50便士 - 或者，当船上有四名乘客时，每英里每英里只有10便士。
