在福特和沃达丰确认他们正在测试一个系统时，救护车，警车和消防车会很快通过交通顺畅，通过交通。
被称为Ecall Plus，系统在ECALL系统上构建，如果汽车涉及严重事故，可以自动警告紧急服务。
然而，Ecall Plus将比Ecall更进一步。其建筑师设想将使用汽车信息娱乐系统警告事件的驱动因素，例如崩溃，未来高达500米。它还向他们通知他们，紧急服务正在接近，并指导他们移动到道路的特定一侧。
这将为救援车辆创造一个“紧急走廊”，以便向下来，节约有护理人员，警察和消防员从不得不在路上覆盖道路的随机边的车辆之间编织。
专家估计事故的受害者如果紧急服务人员达到4分钟，则会达到40％的生存机会。
关于紧急走廊立法的国家通常授权在双车道上，走廊是在两个车道中间创建的。然而，在德国的一项研究发现，近50％的司机不知道如何创建一个紧急走廊，而另一个发现事故的受害者有40％的生存机会如果被紧急服务人员只达到四个分钟更快。
福特的德国首席执行官Gunnar Herrmann表示，该公司历史悠久的“测试车辆到交通基础设施和车辆传播，可以有助于更大的道路安全和效率”。沃达丰德国首席执行官Hannes Ametsreiter表示，“数字革命”有潜力“帮助拯救我们的道路上的生活”。
新系统正在作为KOPOD（KooperativeMobilitätIMDightenTestfelddüsseldorf）的一部分开发，德国德国德国德国德国普通计划旨在调查自治车辆，连接的汽车技术和“在实际驾驶情况下的几个驾驶员辅助功能的相互作用”。
虽然Ecall Plus可能已有几年休息，但自2018年4月以来，所有新车都必须销售在欧洲以来必须配备ECALL。除了提醒紧急服务对事件中，ECALL让当局知道车辆的精确位置，它运行的燃料，以及它在崩溃时行驶的方向。 ECALL估计将在农村最高50％的紧急响应时间降低50％，建成区域60％。系统还具有SOS按钮，允许驱动程序手动召唤辅助。
Ecall加上一个好主意吗？让我们在评论中知道…
